[发明专利]滚动轴承及其包装方法有效
申请号: | 201611199459.4 | 申请日: | 2013-10-03 |
公开(公告)号: | CN106870564B | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 松永恭平 | 申请(专利权)人: | 日本精工株式会社 |
主分类号: | F16C33/30 | 分类号: | F16C33/30;F16C41/04 |
代理公司: | 北京奉思知识产权代理有限公司 11464 | 代理人: | 吴立;邹轶鲛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滚动轴承 及其 包装 方法 | ||
为了提供与现有相比防锈油量少还能够继续保持良好的防锈性能的滚动轴承,对制造后的滚动轴承将轴承全表面的氯化物离子以及硫酸离子除去后,将防锈油以平均油膜厚度为4.5~10μm进行附着,用汽化性防锈薄膜将整体包裹起来,并且使所述汽化性防锈薄膜与轴承之间保持为减压状态。
本发明是2014年3月31日提出的、申请号为201380003309.X、发明名称为“滚动轴承及其包装方法”的发明申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及滚动轴承及其包装方法。
背景技术
近年来,在机床用轴承(特别是机床主轴用轴承)中,为降低由于润滑油的搅拌阻力而带来的温度上升,选择采用油气润滑,油雾润滑等油润滑以及油脂润滑等微量润滑法。在油润滑的情况下,出于对使用气体所带来的成本高,且当从喷嘴口向着轴承内部进行喷射的气体通过轴承的内部时的滚动体上的风刮音而产生噪音,和经排油孔所排出的使用后的油对环境的影响等的顾虑,另外,出于对油雾的漂浮而对人体的影响,对视线的干扰等的作业环境上的顾虑,所以有必要设置对策。
在如此节约能源,减少环境负担等的背景下,在作为机床主轴用轴承中,不使用气体,也不向外部流失润滑油的油脂润滑方式的需求变得高涨。
另一方面,一般来说,轴承在保管、运输时被包装,在使用前将其开封,填充油脂并使用。但是,为了防止在保管、运输的过程中生锈,由于以轴承全表面附着着防锈油的状态进行包装,如果在轴承开封后维持原样进行油脂填充,则由于防锈油的原因,油脂不能可靠地附着于该润滑部位的表面上,这在初期的磨合运转时、以及之后的工作运转状态下,油脂提前流出从而油脂寿命下降。
尤其是在机床的情况下,因为轴承使用时的最大dmn值至少为50万转以上,并要求低升温特性,所以为了抑制因润滑剂的过多而产生的搅拌抵抗力,与马达用轴承等一般用途所使用的轴承相比,其油脂的封入量较少,机床用轴承的油脂封入量一般为轴承内部空腔的10~20容积%,根据情况不同也可为10~15容积%。因此,在机床用轴承的情况下,如果如上所述那样在开封后填充油脂,则油脂的流出而使存余油脂量变得极少。
另外,由于在油脂润滑中,使用时不能对轴承内部的润滑油进行更换,一旦在包装时有异物混入到轴承内部,异物就会残留其中,给旋转带来障碍。
因此,为了除去附着的防锈油、轴承内的异物,当包装开封后,需要对轴承进行清洗、脱脂之后填充油脂,而成为轴承装配时的操作负担。因此,本发明申请人在专列文献1的基础上,提出了如下方案:在轴承表面以40μm以下的油膜厚度涂覆防锈油,并用汽化性防锈薄膜将轴承整体包装,并且使汽化性防锈薄膜与轴承之间保持为减压状态。通过使防锈油的附着量为40μm以下,即使在包装开封后不通过清洗、脱脂的工序来填充油脂,对油脂产生影响也得到抑制;而且,通过利用汽化性防锈薄膜进行气密包装,即使防锈油的附着量减少至40μm以下,也能够得到足够的防锈性能。
专利文献
专利文献1:日本特开2006-322604号公报
发明内容
本发明要解决的课题
但是,对减少防锈油的附着量以进一步降低对油脂的影响的要求日趋强烈,本发明的目的在于提供一种滚动轴承,其与现有相比防锈油油量少,还能够维持良好的防锈性能。
解决本课题的技术手段
为解决所述的探讨课题,本发明提供了以下所示的滚动轴承及其包装方法。
(1)一种滚动轴承,具有内圈、外圈、以及在上述内圈与上述外圈之间由保持架滚动自如地保持的多个滚动体,其特征在于,
从轴承全表面除去氯化物离子以及硫酸离子,并附着有平均油膜厚度为4.5~10μm的防锈油,并且轴承整体被汽化性防锈薄膜包覆,且上述汽化性防锈薄膜与轴承之间保持为减压状态。
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