[发明专利]转向管柱用齿条齿轮组和转向管柱调节机构以及车辆

说明书

本公开涉及一种转向管柱用齿条齿轮组和转向管柱调节机构以及车辆，该齿条齿轮组包括齿条和与该齿条啮合的齿轮总成，所述齿条用于固定在管柱总成上，所述齿轮总成用于可转动地安装在穿过管柱夹紧支架的连接轴上，所述齿条沿所述管柱总成的轴向延伸并位于所述管柱夹紧支架的外侧，其中所述齿轮总成的一侧形成有与所述管柱夹紧支架弹性接触的弹性区。即，齿轮总成与齿条的连续啮合，降低了管柱总成的轴向调节噪音；弹性区与管柱夹紧支架的弹性接触，减小了接触面积，降低了管柱总成的径向调节噪音。除此之外，齿轮齿条的啮合，为管柱总成在锁止时，进一步增大了管柱总成的轴向锁定的保持力，以提高管柱总成的锁定的保持力。

技术领域

本公开涉及汽车转向管柱调节领域，具体地，涉及一种转向管柱用齿条齿轮组和转向管柱调节机构以及车辆。

背景技术

随着驾驶员对驾驶过程中舒适度要求的提高，目前，很多方向盘都具有四向调节功能，此功能通过转向管柱上的结构实现。若结构设计不合理，驾驶员根据自身需求对方向盘进行调节时，会产生调节噪音，造成驾驶员感官上的不适；方向盘调节到合适位置，锁紧方向盘调节手柄，方向盘受到外力作用无法保持原有的方向盘调节位置。因此，如何在降低调节转向管柱产生的噪音的同时，保证转向管柱仍有较大的保持力是亟待解决的问题。

发明内容

本公开的目的是提供一种转向管柱用齿条齿轮组，该齿条齿轮组能够降低转向管柱的调节噪音，并且增大管柱总成锁定的保持力。

本公开的另一个目的是提供一种转向管柱调节机构，该调节机构包括本公开提供的齿条齿轮组。

本公开的再一个目的是提供一种车辆，包括转向管柱，并且还包括本公开提供的转向管柱调节机构。

为了实现上述目的，本公开提供一种转向管柱用齿条齿轮组，该齿条齿轮组包括齿条和与该齿条啮合的齿轮总成，所述齿条用于固定在管柱总成上，所述齿轮总成用于可转动地安装在穿过管柱夹紧支架的连接轴上，所述齿条沿所述管柱总成的轴向延伸并位于所述管柱夹紧支架的外侧，其中所述齿轮总成的一侧形成有与所述管柱夹紧支架弹性接触的弹性区。

可选地，所述齿轮总成包括齿轮本体和压台，所述齿轮本体的外周与所述齿条相啮合，所述压台设置在所述齿轮本体背离所述管柱夹紧支架的侧面，并且该压台具有径向凸出于所述齿轮本体的凸出部，该凸出部与所述齿条的侧面贴合，所述弹性区形成在所述齿轮本体朝向所述管柱夹紧支架的侧面上。

可选地，所述齿轮总成的侧面上形成有凹槽，所述凹槽内安装有朝向所述管柱夹紧支架延伸的弹性件以形成所述弹性区。

可选地，所述弹性件为压缩弹簧，该压缩弹簧一端抵顶所述凹槽的底壁，另一端凸出所述齿轮总成。

可选地，所述压缩弹簧凸出的一端安装有弹簧帽，所述弹簧帽可滑动地嵌入在所述凹槽并与该凹槽的侧壁贴合。

可选地，所述齿轮总成的周向上均匀布置形成有多个所述弹性区。

本公开还提供一种转向管柱调节机构，包括用于从外侧夹紧管柱总成的管柱夹紧支架，以及用于固定穿过所述管柱总成且可径向移动地穿过所述管柱夹紧支架的连接轴，所述管柱总成包括转向管柱和固定支架，所述固定支架可沿所述转向管柱的轴向方向滑动地连接到所述连接轴，所述连接轴位于所述管柱夹紧支架的两侧分别形成有锁紧机构和紧固机构，所述锁紧机构包括连接在所述连接轴上的调节手柄和将该调节手柄的转动转化为轴向力的传动机构，所述紧固机构包括连接在所述连接轴端部的紧固螺母，其中，所述紧固机构和所述管柱夹紧支架之间设置有上述公开的齿条齿轮组。

可选地，所述固定支架沿所述转向管柱的轴向间隔布置有第一连接螺栓和第二连接螺栓，所述第一连接螺栓和第二连接螺栓分别位于所述管柱夹紧支架的两侧，所述齿条的两端分别通过螺母固定在所述第一连接螺栓和第二连接螺栓上以位于所述管柱夹紧支架的外侧。