[发明专利]一种多功能车内反光镜

说明书

本发明公开了一种多功能车内反光镜，包括中空的底座、固设在底座前端的撑杆、固设在底座后端的粘连部和与撑杆球接的镜盒，所述底座左右两端开有贯穿底座空腔的两个导向孔，导向孔的上端固设有两个L型横梁，所述横梁的竖直部分插入到底座空腔内，横梁的水平部分上设有贯穿底座空腔的导轨组合，在导轨的下方位于底座空腔内并排设有两个收卷组件，所述镜盒包括开口朝下中空的盒体、设在盒体前端的主镜片、设在盒体内腔的滑轨和设在滑轨上的副镜。本发明采用中空底座内置收卷组件及中空镜盒内置副镜的结构设计，可具备遮阳板的自动展开与收进及副镜的收进与拉出，有效实现了遮阳板遮光和副镜便于副驾驶观察的多功能效果，极大提高了驾驶的安全性。

技术领域

本发明涉及一种车用反光镜技术领域，具体是一种多功能车内反光镜。

后景技术

目前，我国家用汽车随着经济的飞速发展而呈爆发式增长，大量的汽车充斥在城市及乡村的每个角落，大多数人上班及出行都会选择驾驶自己的汽车，给每个家庭带来了极大的便利。然而，与此同时，汽车是一把双刃剑，用得好可方便省事，若用得不好就是造成生命安全的噩梦，因此，提高汽车驾驶的安全性是每个驾驶者的必修课。但是现有汽车驾驶存在：1、在阳光正对车前方的情况下，尤其是在夏日，阳光炙热强烈，光线照在驾驶者身上几乎无法睁眼，由于车前挡风玻璃宽大，现有车顶配置的遮阳板由于体小，无法完全遮挡前方阳光，这给驾驶者带来了极大的安全隐患；2、在夜间行驶时，常遇到前方逆向行驶的汽车忘关远光大灯，远光大灯的光线极强，对直照射在驾驶者眼上，几乎一眼空白，同时有些体高的大货车，本身车头灯的设置位置较高，即使关了远光灯，其近灯斜向下照射也会严重干扰到驾驶者，以上问题给驾驶带来了极大的安全隐患，而且现有市场上尚无有效解决此问题的遮光产品；3、车内后视镜只能用于驾驶位观察使用，而副驾驶却无法观察，对于新手上路需要陪驾时，陪驾者只能通过车外左右两侧设置的外后视镜观察两侧后方的情况，而无法观察到车正后方的情况，这种情况很容易因新手驾驶者观察不周造成安全隐患；尤其对于教练车，教练所坐副驾驶在教导新人上路行驶时，需时刻观察车后情况，现有车内反光镜无法解决以上问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种在反光镜底座上内置可自动展开与收进的遮阳板收卷组件，可有效遮挡车前挡风玻璃射入的影响驾驶者的光线，不影响驾驶者视野，同时利用双镜体结构，可有效辅助副驾驶观察车后方，使用方便，实用性强的多功能车内反光镜。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种多功能车内反光镜，包括中空的底座、固设在底座前端的撑杆、固设在底座后端的粘连部和与撑杆球接的镜盒，所述底座左右两端开有贯穿底座空腔的两个导向孔，所述导向孔的上端固设有两个L型横梁，所述横梁的竖直部分插入到底座空腔内，横梁的水平部分上设有贯穿底座空腔的导轨组合，所述导轨的下方位于底座空腔内并排设有两个收卷组件，所述镜盒包括开口朝下中空的盒体、设在盒体前端的主镜片、设在盒体内腔的滑轨和设在滑轨上的副镜。

进一步地，所述导轨组合包括滑槽、螺杆、第一滑块、第二滑块和设置在第一滑块及第二滑块上的两个连接板，所述第一滑块与第二滑块的螺旋方向相反，所述螺杆上设有用于动力传递的第一从动轮，所述第一从动轮连接有导轨驱动机构。

进一步地，所述导轨驱动机构包括导轨电机和设置在导轨电机动力输出轴前端的第一主动轮，所述第一主动轮与第一从动轮相匹配。

进一步地，所述收卷组件包括卷轴和遮阳板，所述卷轴分别竖直设在两个导向孔内，在卷轴的两端设有用于固定约束遮阳板的套环，在卷轴的下部靠近套环处设有用于动力传递的第二从动轮，所述第二从动轮连接有收卷驱动机构，所述遮阳板一端与卷轴连接，遮阳板另一端与连接板连接。

进一步地，所述收卷驱动机构包括收卷电机和设置在收卷电机动力输出轴前端的第二主动轮，所述第二主动轮与第二从动轮相匹配。

进一步地，所述横梁水平部分的尾端设有固定座，所述横梁的竖直部分开有用于导轨组合穿过的通孔，所述通孔与滑槽相适应。