[发明专利]汽车零件机加工紧固夹具

说明书

本发明公布了汽车零件机加工紧固夹具，包括底座、导向块以及突起，在突起的中部安装有管状的支撑座，突起一端固定有支撑杆，突起另一端开有盲孔，连接杆的一端置于盲孔内，在连接杆上设置有与之螺纹配合的第一螺母，调节杆一端活动贯穿所述导向块一端端部且延伸至与支撑杆连接，导向块的另一端与连接杆的另一端铰接，在调节杆另一端上安装有与之螺纹配合的第二螺母，驱动杆活动贯穿导向块的中部，在驱动杆的端部安装有正对支撑座的夹持块。在工件坯因钻孔而产生较大的振动时，通过夹持块对工件的一级紧固、导向块与连接杆、连接组件以及底座形成的二级紧固，保证工件的稳定性，提高工件的加工精度，同时降低工件坯的报废率。

技术领域

本发明涉及机加工领域，具体是指汽车零件机加工紧固夹具。

背景技术

在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求 ，加工前必须将工件定位、夹牢。夹具通常由定位元件、夹紧装置 、对刀引导元件、分度装置、连接元件以及夹具体等组成。但是现有技术中的夹具在使用时调节复杂，特别是在针对不同型号的工件钻孔时，特别是具有圆周面的异形工件，普通的夹具无法满足相应的夹持力度，加工过程中容易出现松动进而导致工件钻孔精度出现偏差，致使工件坯的报废率增高。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车零件机加工紧固夹具，在保证工件夹持力度的同时，提高工件的稳定性以降低工件坯的报废率。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

汽车零件机加工紧固夹具，包括底座、导向块以及设置在底座一端的突起，在所述突起的中部安装有管状的支撑座，突起一端固定有支撑杆，突起另一端开有盲孔，连接杆的一端置于盲孔内，且在连接杆上设置有与之螺纹配合的第一螺母，调节杆一端活动贯穿所述导向块一端端部且延伸至与支撑杆连接，所述导向块的另一端与连接杆的另一端铰接，在调节杆另一端上安装有与之螺纹配合的第二螺母；还包括驱动杆，所述驱动杆活动贯穿导向块的中部，且在驱动杆的端部安装有正对支撑座的夹持块，在所述导向块的中部开有环形槽，两个橡胶圈套设在所述驱动杆上，且所述橡胶圈的外圆周壁与环形槽的槽底接触。

针对现有技术中，夹具在对工件进行紧固时容易出现松动而导致工件坯的报废率增高的现状，本发明通过夹持块以及导向块对工件的二级紧固，使得工件在底座上被稳定固定，以避免在进行钻孔时产生的振动而使得夹持块与工件之间的接触出现松动，进而提高工件的加工精度。具体紧固流程如下：先将工件的突出部分置于管状的支撑座内，驱动杆在外部的动力推动下，迫使夹持块与工件的外壁紧密接触，同时调节第一螺母和第二螺母，使得调节杆与支撑杆形成的连接组件以及连接杆分别对导向块的两端沿工件所在的位置方向推动，直至导向块内侧壁与夹持块的端面相互贴紧；其中，旋转第二螺母，使得连接杆的端部在盲孔内移动，同时保证连接杆对导向块的一端端部具有足够的拉力，旋转第一螺母，使得导向块的另一端端部相对于调节杆实现相对移动，在工件坯因钻孔而产生较大的振动时，通过夹持块对工件的一级紧固、导向块与连接杆、连接组件以及底座形成的二级紧固，保证工件的稳定性，提高工件的加工精度，同时降低工件坯的报废率。

其中，当钻具与工件相互作用后产生的作用应力通过夹持块传递至驱动杆时，驱动杆会产生不定向的摆动，容易导致驱动杆与外部的驱动设备之间的连接受到损伤，而本发明在导向块的中部，即驱动杆所贯穿的导向块部分开设环形槽，且在驱动杆上套设两个橡胶圈，橡胶圈的外圆周壁与环形槽的槽底接触，使得在作用应力传递至驱动杆时，通过橡胶圈在环形槽内发生的形变和弹性回复，将驱动杆受到的作用用力缓冲消除，实现驱动杆的工况稳定，保障在长期的加工过程中夹持块的稳定缩放，进而提高工件的加工效率。