[发明专利]离合器曲轴清洗装置

说明书

技术领域

本发明属于发动机领域，具体涉及一种离合器曲轴清洗装置。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。曲轴是离合器中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。曲轴平衡重（也称配重）的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起。因此需要曲轴在加工需要进行清洗，清洗打磨成型时沾染的化学材料。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种对曲轴进行清洗的的离合器曲轴清洗装置。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种离合器曲轴清洗装置，包括基座，所述基座上设有气缸，所述气缸的活塞杆支撑工作台；

所述工作台上设有清洗箱，所述清洗箱的侧壁上开有插板孔，漏水板插入所述插板孔，且所述漏水板上开有若干个漏水孔；且所述清洗箱上设有外界贯通的排水管；在所述清洗箱一侧的所述工作台上设有支架，所述支架支撑有喷水头，所述喷水头朝向所述清洗箱的开口。

所述漏水板的边缘设有密封层。

所述密封层的材料为氟橡胶。

所述密封层的厚度为0.5mm到1mm。

所述基座的底端四角处分别设有万向轮。

所述工作台与所述基座设有弹性阻尼体。

与现有的技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、本发明结构简单，使用方便，将曲轴放在清洗箱中进行清洗，插板孔可更换带有不同孔径漏水孔的漏水板，提高工作效率。

2、本发明的工作台利用气缸和气囊配合，可以摇晃清洗箱，保证曲轴的清洗效率。

附图说明

图1为本发明实施例所述的离合器曲轴清洗装置结构示意图。

附图中：1-基座，2-气缸，3-弹性阻尼体，4-工作台，5-清洗箱，6-漏水板，7-插板孔，8-支架，9-喷水头，10-漏水孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，一种离合器曲轴清洗装置，包括基座1，所述基座1上设有气缸2，所述气缸2的活塞杆支撑工作台4；

所述工作台4上设有清洗箱5，所述清洗箱5的侧壁上开有插板孔7，漏水板6插入所述插板孔7，且所述漏水板6上开有若干个漏水孔10；且所述清洗箱5上设有外界贯通的排水管；在所述清洗箱5一侧的所述工作台4上设有支架8，所述支架8支撑有喷水头9，所述喷水头9朝向所述清洗箱5的开口。

所述漏水板6的边缘设有密封层。

所述密封层的材料为氟橡胶。

所述密封层的厚度为0.5mm到1mm。

所述基座的底端四角处分别设有万向轮。

所述工作台4与所述基座1设有弹性阻尼体3。

本发明的上述实施例仅仅是为说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。