[发明专利]金属卷材专用托盘有效

专利信息
申请号: 201611182101.0 申请日: 2016-12-13
公开(公告)号: CN106516346B 公开(公告)日: 2018-03-09
发明(设计)人: 董作彬 申请(专利权)人: 青岛一宇集团有限公司
主分类号: B65D19/36 分类号: B65D19/36;B65D19/42;B65D19/44
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266000 山东省青岛市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 金属 卷材 专用 托盘
【说明书】:

技术领域

发明属于物流设备领域,涉及托盘,尤其涉及一种金属卷材专用托盘。

背景技术

为了方便扁平的状的金属运输,人们往往将此类金属进行打卷处理,形成金属卷材,金属卷材不仅方便运输,同时,占地面积小,广受人们的喜爱,目前,企业内部,在仓库和车间,车间和车间,为了运输钢卷,多使用平板运输车运输钢卷。把钢卷装在平板运输车上后,在平板运输车上把三角楔放在钢卷装的两侧进行固定,然后进行运输。

由于三角楔为木制品或钢制品,所以在使用中,常常发生:(a)由于钢卷与平板运输车板接触,产生摩擦使钢卷表层钢产生划痕;平板运输车板表面的凸凹不平,使钢卷表层钢产生凹坑。(b)三角楔和钢卷摩擦使钢卷表层钢产生划痕;三角楔凸凹不平,使钢卷表层钢产生凹坑。(c)由于钢卷渗油,钢卷重、体积大,使三角楔容易滑动,出现安全事故。这样,增加了钢卷运输中的损失,增加成本费用,有很大的安全隐患。

为了解决上述的技术问题,人们提出了各种各样的解决方案,例如,国家知识产权局就公开了一种金属圆形卷材运输车{申请号:201210327767.6},其采用了鞍座结构,中间鞍板和2个侧鞍板分别用螺栓和钢轨平板运输车固定,再用螺栓通过固定耳把2个侧鞍板固定在钢轨平板运输车的车板上,不会使金属圆形卷材连同鞍座由于惯性作用滑动导致翻车。金属圆形卷材分别放置于钢卷放置口内,与钢轨平板运输车的车板有空隙不接触,避免了金属圆形卷材产生划痕、凹坑。在中间鞍板的2个斜面和2个侧鞍板的斜面表面均固定有聚氨酯薄板,金属圆形卷材与聚氨酯薄板均是软接触,不产生划痕和凹坑。采用集油盒,金属圆形卷材的渗油通过集油盒收集,减少渗油对环境的污染。

亦或者是国家知识产权局公开的一种带卷运输托盘{申请号:200820123641.6}由托卷架,底部托架、碟簧和护罩组成;托卷架和底部托架之间用碟簧连接。本实用新型的优点在于,托卷架和底部托架之间布置四个支点,支点处用碟簧支撑;底部托架分为前后两段。这样就能有效的消除卷材运输过程中由于辊道的不平发生的轻微颠簸,更好的保护卷材。

上述技术方案虽然在一定程度上提高了金属卷材的运输效率,但是其扔存在以下技术问题:(1)针对性单一,只能运输此类大小的卷材,对于大小不同的卷材运输效果较差;(2)稳定性能不佳,在长途运输过程中,其稳定性较差,很容易出现运输过程中偏移的问题,导致卷材出现问题。

发明内容

本发明针对上述的托盘在运输金属卷材过程中,存在的技术问题,提出一种设计合理、结构简单、加工方便且能够针对不同大小的卷材进行运输、稳定性能好的金属卷材专用托盘。

为了达到上述目的,本发明采用的技术方案为,本实用新型提供一种金属卷材专用托盘,包括支架以及设置在支架上方的托卷架,所述托卷架与支架之间可移动的固定连接,所述托卷架包括设置在支架上方平行设置的横杆,所述横杆之间设置有平行设置的档杆,所述档杆活动固定设置在横杆的上方,所述横杆上还设置有支撑板,所述支撑板倾斜向下设置在横杆上,所述支撑板相对设置使两个横杆之间形成漏斗状,所述支架上还设置有用于稳固整个托盘的支撑腿,所述支撑腿翻转设置在支架上。

作为优选,所述托卷架通过螺栓可移动的固定在支架上,所述支架上设置有用于横杆移动的固定槽。

作为优选,所述档杆通过螺栓活动固定设置在横杆的上方,所述横杆上设置有档杆移动的移动槽。

作为优选,所述支架呈长方形状设置,所述支架的纵轴为矩形管设置。

作为优选,所述支撑腿包括支撑腿本体以及设置在支撑腿本体上的抵压盘,所述抵压盘与支撑腿本体之间通过丝杆连接。

作为优选,所述支架上还设置有便于整个托盘移动的脚轮,所述脚轮通过丝杆调节高度。

作为优选,所述支架上还设置有用于紧固金属卷材的防风带紧绳器,所述防风带紧绳器相对设置在托卷架前后两端。

作为优选,所述托卷架的一端并排设置有三个防风带紧绳器。

与现有技术相比,本发明的优点和积极效果在于,

1、本发明通过提供一种金属卷材专用托盘,利用可移动设置的托卷架和翻转设置的支撑腿进而进一步实现了运输卷材的多样性以及在长度运输过程中的稳定性,同时,本发明所提供的金属卷材专用托盘,利用简单的结构实现了运输史上的大改进,适合大规模推广使用。

附图说明

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