[发明专利]油气分离器、油气分离系统及航空发动机

权利要求书

1.一种油气分离器，其特征在于，包括用于油气分离的分离腔和与具有油气混合物的第一腔(a)流体连通的旋转件，所述旋转件设置在所述分离腔内，以通过所述旋转件将所述分离腔分隔为第二腔(c1)和第三腔(c2)，所述旋转件上设有流体连通所述第二腔(c1)和所述第三腔(c2)的转向喷嘴(24)，以使得所述油气混合物在所述第二腔(c1)内完成一次分离后，能够进入所述第三腔(c2)内进行二次分离。

2.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，所述旋转件上设有开口槽，以通过所述开口槽与所述分离腔的部分壁面形成所述第二腔(c1)。

3.根据权利要求2所述的油气分离器，其特征在于，所述旋转件包括多个，多个所述旋转件相互连接，以形成转向环(21)。

4.根据权利要求3所述的油气分离器，其特征在于，各个所述旋转件上的所述开口槽相互独立；或者，各个所述旋转件上的所述开口槽相互连通，以在所述转向环(21)的外周形成环形槽。

5.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，所述转向喷嘴(24)被构造为能够改变流经所述转向喷嘴(24)的流体的流动方向，以使得进入所述第三腔(c2)的至少一部分所述流体具有与所述旋转件的旋转方向相切的速度分量。

6.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，还包括防转结构，所述防转结构用于防止所述旋转件相对于所述第二腔(c1)和所述第三腔(c2)旋转。

7.根据权利要求6所述的油气分离器，其特征在于，所述分离腔的内壁(19)上设有防转台(29)，所述防转结构包括设置于所述旋转件和所述防转台(29)中的一个上的凸台(31)以及设置于所述旋转件和所述防转台(29)中的另一个上的凹槽(30)。

8.一种用于航空发动机的油气分离系统，其特征在于，包括如权利要求1～7任一项所述的油气分离器。

9.根据权利要求8所述的用于航空发动机的油气分离系统，其特征在于，还包括与低压轴转子(6)连接的 风扇轴(7)、与所述风扇轴(7)通过轴承连接的外环形结构(8)和固定在所述风扇轴(7)上的端盖(22)，所述风扇轴(7)和所述外环形结构(8)之间形成所述第一腔(a)，所述端盖(22)、所述风扇轴(7)、所述低压轴转子(6)以及所述低压轴转子(6)的端面围成所述分离腔。

10.根据权利要求9所述的用于航空发动机的油气分离系统，其特征在于，所述旋转件安装在所述风扇轴(7)的内壁(19)上，并且所述旋转件上的开口槽与所述风扇轴(7)的内壁(19)之间形成所述第二腔(c1)，所述端盖(22)、所述旋转件、所述风扇轴(7)、所述低压轴转子(6)以及所述低压轴转子(6)的端面围成所述第三腔(c2)。

11.根据权利要求9所述的用于航空发动机的油气分离系统，其特征在于，所述端盖(22)的位于所述分离腔内的侧面上设有凸起(32)，所述凸起(32)用于支撑所述旋转件。

12.根据权利要求9所述的用于航空发动机的油气分离系统，其特征在于，所述风扇轴(7)上设有连通所述第一腔(a)和所述第二腔(c1)的导向通孔(23)，所述转向喷嘴(24)包括与所述第二腔(c1)连通的进口(25)，所述导向通孔(23)与所述进口(25)交错设置。

13.根据权利要求8所述的用于航空发动机的油气分离系统，其特征在于，所述旋转件上设有导油孔(27)，所述导油孔(27)用于使在所述第三腔(c2)内分离出的油流回所述第二腔(c1)。

14.一种航空发动机，其特征在于，包括如权利要求8～13任一项所述的用于航空发动机的油气分离系统。