[发明专利]一种公交场站车辆识别与控制系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种公交场站车辆识别与控制系统及方法。

背景技术

当前，随着国家对公共交通的大力支持，在公共交通中公交车辆多种多样，公交线路也十分繁多。而随着社会整体安全形势的日趋严峻，地面公交系统特别是公交场站面临的恐怖暴力、捣乱破坏、个人极端行为等风险越来越高，如何对进出公交场站的公交车辆进行有效的管理，已成为近一阶段公交集团公司对场站技防工作的重要内容之一。

当前，在公交场站中的停车场一般是以停车场管理系统为主，停车场管理系统有车牌识别、非接触式刷卡出入，或者完全用人工操作实现。然而，当前的停车场管理系统仅能够识别车辆信息，并没有对驾驶员的信息进行识别，造成公交场站车辆存在安全隐患。另外，当前的公交场站中存在司机混开车辆(即非本车辆司机来驾驶本车辆)，以及司机在不符合调度时间的情况下提前开出车辆等问题，造成当前的公交场站车辆管理较为混乱。

发明内容

本发明的实施例提供一种公交场站车辆识别与控制系统及方法，以解决当前的停车场管理系统仅能够识别车辆信息，并没有对驾驶员的信息进行识别，以及当前的公交场站车辆管理较为混乱的问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种公交场站车辆识别与控制系统，包括车载电子标签设备、车辆识别终端、后台管理终端、道闸控制器、防砸控制器、地感线圈装置、道闸装置；

所述车载电子标签设备设置于待识别车辆上；所述车载电子标签设备能与车辆识别终端通信连接；

所述车载识别终端设置于公交场站出入口，并与所述后台管理终端连接；

所述后台管理终端与所述道闸控制器连接；所述道闸控制器和所述地感线圈装置分别和所述防砸控制器连接；所述地感线圈装置布置于公交场站出入口的地面处；

所述道闸控制器和防砸控制器与设置于公交场站出入口的道闸装置连接，以控制所述道闸装置；

所述车载电子标签设备，用于读取记录有司机身份信息的司机智能卡，并将车载电子标签设备身份标识与所述司机身份信息传输到所述车辆识别终端；

所述车辆识别终端，用于识别所述车载电子标签设备身份标识与司机身份信息，并传输到所述后台管理终端；

所述后台管理终端，用于确定所述车载电子标签设备身份标识与司机身份信息是否匹配，并确定所述车载电子标签设备身份标识与司机身份信息是否满足预先设置的出入站规则；在确定所述车载电子标签设备身份标识与司机身份信息满足预先设置的出入站规则时，向所述道闸控制器发送开闸控制指令；

所述道闸控制器，用于接收所述开闸控制指令，控制所述道闸装置进行开闸动作；

所述地感线圈装置，用于感测公交场站出入口的地面是否有待识别车辆通过；

所述防砸控制器，用于在地感线圈装置感测到待识别车辆时，向所述道闸控制器持续发送开启信号；在地感线圈装置未感测到待识别车辆时，向所述道闸控制器发送关闭信号；

所述道闸控制器，还用于在接收到所述开启信号时，控制所述道闸装置持续开闸；在接收到所述关闭信号时，控制所述道闸装置进行关闸动作。

此外，所述中央处理控制电路还连接有时钟电路与存储器；

所述存储器用于在所述智能卡读卡器读取到所述司机身份信息，并将所述司机身份信息传输到所述中央处理控制电路后，从所述中央处理控制电路获取并存储所述司机身份信息；

所述时钟电路用于在所述存储器存储所述司机身份信息时开始计时，并在计时时长等于一预设时长阈值时向所述中央处理控制电路发送第一时钟信号；

所述中央处理控制电路还用于在接收到所述第一时间信号后，清除所述存储器上存储的司机身份信息。

此外，所述中央处理控制电路还分别连接有电源指示灯、通讯指示灯以及时钟电路计时指示灯；

所述中央处理控制电路，还用于在电源电路为中央处理控制电路正常供电时，控制所述电源指示灯亮；在所述射频识别天线电路与中央处理控制电路正常连接时，控制所述通讯指示灯亮；

所述时钟电路计时指示灯的数量为多个，且多个时钟电路计时指示灯以一预先设置的排列顺序依次排列；

所述中央处理控制电路，还用于在时钟电路开始计时时，控制全部时钟电路计时指示灯亮，并在每隔一预设时间长度以所述预先设置的排列顺序依次控制各时钟电路计时指示灯灭，直至中央处理控制电路接收到所述第一时间信号时，控制所述预先设置的排列顺序中的最后一时钟电路计时指示灯灭。

进一步的，所述中央处理控制电路还连接有蜂鸣器；