[发明专利]一种纯电动客车一体式热泵型变频空调

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种纯电动客车一体式热泵型变频空调。

背景技术

随着社会现代化水平的日益发展和人们对乘车环境舒适性要求的不断提高，车辆配装空调的比率越来越高。作为主要交通工具的客车，空调一般安装在车顶部位，所以也叫顶置式空调。传统的客车，空调的动力是靠发动机提供，再通过管路将空调的压缩机部件和顶置式空调其它部件连接形成内循环，实现空调的制冷、除湿、换风等功能。传统客车的顶置式空调可以实现制冷功能，却无法实现制热的功能，制热是通过客车发动机循环冷却介质的预热交换到客车内侧，达到冬季保持车内设定温度的目的。

近几年，作为缓解能源消耗、倡导绿色出行的纯电动客车得到了迅猛发展，国家对新能源电动车补助政策的出台，也带动了电动汽车的快速发展。而空调在纯电动客车上基本成为了标准配置，电动客车空调的研究开发也应运而生。电动客车空调的动力由电池提供，受电池技术的限制，纯电动客车的续航能力还有待提高，而空调的动力依靠由电池提供也进一步降低了纯电动客车的续航能力。因此，对纯电动客车空调的电耗和重量提出了较高的要求，高重量和低能效的空调系统已经无法适应纯电动客车的需求，紧凑型、轻量化、耗电少、噪音低的空调系统才能满足纯电动客车的需求，并逐步得到推广。同时在冬季，纯电动客车内的制热功能也要通过客车空调的热泵原理实现制热。

目前，常见的纯电动客车空调的技术是在原有传统客车空调的基础上进行改进，没有真正实现一体式热泵型变频空调技术，将冷凝单元和蒸发单元分割前、后设置，空调的结构大，导致空调的重量较大；同时将高压、低压电控系统和压力容器件设置在一起，安全性较差。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种纯电动客车一体式热泵型变频空调，能够实现制冷和制热功能，并具有结构简单、重量小、安全和高效等优点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：一种纯电动客车一体式热泵型变频空调，包括底座和顶盖，所述底座包括相互独立的电动压缩机腔、两器腔和电控系统腔，所述电动压缩机腔内设置有电动变频压缩机、换向四通阀、气液分离器和系统管路件，所述两器腔内设置有冷凝器、冷凝风机、蒸发器、蒸发风机和热力膨胀阀，所述冷凝风机与冷凝器相配合，所述蒸发风机与蒸发器相配合，所述电控系统腔内设置有高压保护器件和节能变频控制器件，所述电动变频压缩机的排气口通过换向四通阀分别与冷凝器和蒸发器相连，所述换向四通阀通过气液分离器与电动变频压缩机的吸气口相连，所述冷凝器通过热力膨胀阀与蒸发器相连。

进一步，所述冷凝器采用一体平板结构或者V型结构，所述冷凝风机设置在冷凝器的顶部，所述冷凝器的两侧各设置有一个蒸发器。

进一步，所述热力膨胀阀设置有两个。

进一步，所述底座为玻璃钢底座，所述顶盖为玻璃钢顶盖。

进一步，所述节能变频控制器件还电性连接有室外温度传感器和排气温度传感器，所述室外温度传感器设置在室外，所述排气温度传感器设置在电动变频压缩机的排气口。

进一步，所述电动压缩机腔和电控系统腔设置在两器腔的两侧。

进一步，所述电动变频压缩机为卧式涡旋变频压缩机。

进一步，所述冷凝风机和蒸发风机为PWM无级调速风机。

进一步，所述高压保护器件包括压缩机保险、熔断器及滤波电容。

进一步，所述高压保护器件和节能变频控制器件安装在绝缘板上，所述电控系统腔为绝缘仓体。

本发明的有益效果有：与现有技术相比，本发明的一种纯电动客车一体式热泵型变频空调采用一体式底座，冷凝器和蒸发器并排设置，空调整体尺寸缩小，降低空调的整体重量；两器腔将电动压缩机腔和电控系统腔分割开来，提高空调的安全等级；采用变频技术，能耗低；同时，纯电动客车一体式热泵型变频空调可以实现制冷、制热功能转换，实现热泵型功能，解决客车空调冬季无法提供热量的技术困难。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明，其中：

图1是本发明热泵型变频空调的结构示意图；

图2是本发明热泵型变频空调的剖面示意图；

图3是本发明热泵型变频空调的制冷原理图；

图4是本发明热泵型变频空调的制热原理图。

具体实施方式