[发明专利]一种汽车前悬架下摆臂总成

说明书

本发明公开了一种汽车前悬架下摆臂总成，包括下摆臂本体，所述下摆臂本体的一侧活动设有螺丝固定座，所述螺丝固定座靠近下摆臂本体的一侧设有固定块，所述固定块为中空结构，所述固定块的中心处设有挡板，所述挡板的两侧对称设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧远离挡板的一侧设有卡块，且卡块延伸至固定块外，所述卡块的两侧对称设有定位块，所述下摆臂本体靠近螺丝固定座的一侧设于固定槽，且固定块活动设于固定槽内，所述固定槽的两侧设有卡槽，且卡槽设于下摆臂本体上，所述卡块通过卡槽延伸至下摆臂本体外，所述下摆臂本体远离螺丝固定座的一侧设有衬套。本发明结构简单，提高工作效率，保证轴承正常工作，满足人们的需求。

技术领域

本发明涉及汽车前悬架下摆臂总成技术领域，尤其涉及一种汽车前悬架下摆臂总成。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。汽车都安装有前悬架下摆臂，一般前悬架下摆臂通过螺丝连接有车轮，螺丝在使用过程中容易锈蚀，当下摆臂受损后，拆卸麻烦，同时下摆臂的衬套内安装的轴承需要经常手动喷洒润滑油，保证轴承正常工作，手动喷洒操作麻烦，满足不了人们的需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前悬架下摆臂总成。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车前悬架下摆臂总成，包括下摆臂本体，所述下摆臂本体的一侧活动设有螺丝固定座，所述螺丝固定座靠近下摆臂本体的一侧设有固定块，所述固定块为中空结构，所述固定块的中心处设有挡板，所述挡板的两侧对称设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧远离挡板的一侧设有卡块，且卡块延伸至固定块外，所述卡块的两侧对称设有定位块，所述下摆臂本体靠近螺丝固定座的一侧设于固定槽，且固定块活动设于固定槽内，所述固定槽的两侧设有卡槽，且卡槽设于下摆臂本体上，所述卡块通过卡槽延伸至下摆臂本体外，所述下摆臂本体远离螺丝固定座的一侧设有衬套，所述衬套的一侧设有第一安装块和储油仓，且第一安装块和储油仓均设于下摆臂本体内，所述第一安装块设于储油仓的一侧，且储油仓内设有润滑油，所述第一安装块为中空结构，所述第一安装块内活动设有挤压柱，且挤压柱延伸至衬套内，所述挤压柱的一端设有活动板，且活动板设于第一安装块内，所述活动板靠近衬套的一侧设有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧远离活动板的一侧设有第二安装块，且第二安装块设有第一安装块的内壁上，所述第一安装块的顶端通过出气管道连接有储油仓，所述出气管道上设有气路单向阀，所述储油仓远离出气管道的一侧设有出油管道，且出油管道延伸至衬套内。

优选的，所述活动板上设有密封圈。

优选的，所述衬套上设有第一槽口，且挤压柱活动设于第一槽口内。

优选的，所述衬套上设有第二槽口，且第二槽口设于第一槽口的一侧，所述出油管道设于第二槽口内。

优选的，所述储油仓上设有加油管道，且加油管道延伸至下摆臂本体外。

优选的，所述固定块的两侧设有第三槽口，且卡块活动设于第三槽口内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中，通过增加固定块、挡板、第一复位弹簧和卡块，能够利用第一复位弹簧的弹性形变，使得卡块活动设于卡槽内，避免需要松动锁紧螺丝，提高维修效率，通过增加第一安装块、储油仓、挤压柱、活动板、第二复位弹簧、第二安装块、出气管道、气路单向阀和出油管道，衬套内安装的轴承活动挤压挤压柱，挤压柱带动活动板移动，活动板将空气注入储油仓内，储油仓内润滑油受到空气压力从出油管道排入衬套内，保证轴承正常工作，本发明结构简单，提高工作效率，保证轴承正常工作，满足人们的需求。

附图说明