[发明专利]一种汽车发动机出气法兰及其生产工艺

说明书

本发明公开了一种汽车发动机出气法兰，包括出气法兰本体，出气法兰本体包括底座，底座为五边形，在底座中心位置沿其厚度方向设有向外凸起的凸台,凸台中心位置开设有开孔，在底座上端设有地脚，地脚为矩形，在底座的两侧设有连接台，连接台上开设有第一螺纹孔，在底座上还设有第二安装台，第二安装台沿水平方向设有第二螺纹孔，地脚、凸台与连接台向外凸起的方向相同；在底座背部设有缓冲层，缓冲层包括与背面连接的橡胶层、耐磨层、钢板，耐磨层与橡胶层连接，钢板与耐磨层连接；本发明还设计了一种汽车发动机出气法兰的生产工艺；本发明不仅结构简单，加工方便，具有缓冲结构，能提高零部件的使用寿命长，节约材料，降低成本。

技术领域

本发明涉及出气法兰，具体的说是一种汽车发动机出气法兰及其生产工艺。

背景技术

随着汽车行业的迅速发展，汽车配件的种类也越来越多，其生产质量奖严重影响到设备的使用寿命，尤其是汽车发动机出气法兰，现有的出气法兰经常在使用过程中受到严重的冲击而损坏，在使用过程中使用寿命短，磨损严重，增加成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种汽车发动机出气法兰，不仅结构简单，加工方便，具有缓冲结构，能提高零部件的使用寿命长，节约材料，降低成本。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车发动机出气法兰，包括出气法兰本体，所述出气法兰本体包括底座，所述底座为五边形，在所述底座中心位置沿其厚度方向设有向外凸起的凸台,所述凸台中心位置开设有开孔，在所述底座上端设有地脚，所述地脚为矩形，在所述底座的两侧设有连接台，所述连接台上开设有第一螺纹孔，在所述底座上还设有第二安装台，所述第二安装台沿水平方向设有第二螺纹孔，所述地脚、凸台与连接台向外凸起的方向相同；

在所述底座背部设有缓冲层，所述缓冲层包括与背面连接的橡胶层、耐磨层、钢板，所述耐磨层与橡胶层连接，所述钢板与耐磨层连接；

所述钢板表面镀有一层耐磨金属涂层，所述耐磨金属涂层的组分按质量百分比为：C：0.21-0.23％，Mg：0.13-0.17％，Cu：0.62-0.65％，W：0.45-0.48％，Ti：0.55-0.58％，Cr：5.32-5.35％，Ni：0.37-0.39％，Mo：0.42-0.45％，Co：0.23-0.25％，Ca：3.42-3.45％，稀土：11-13％，其余为Fe和微量杂质；

所述稀土中，按重量百分比包含以下组分：La：5.2-5.5％，Ce：7.6-7.8％，Pm：5.2-5.6％，Nd：5.5-5.8％，Eu：3.1-3.3％，Sm：5.5-5.8％，余量为Gd。

本发明进一步限定的技术方案是：

前述的汽车发动机出气法兰，沿所述开孔圆周方向设有加强筋，所述开孔为倾斜设置，所述开孔与水平面的投影夹角为30-45°。

前述的汽车发动机出气法兰，橡胶层的厚度为0.5-0.8mm，所述耐磨层的厚度为0.7-0.9mm，所述钢板的厚度为1-3mm。

前述的汽车发动机出气法兰，耐磨金属涂层的组分按质量百分比为：C：0.21％，Mg：0.13％，Cu：0.62％，W：0.45％，Ti：0.55％，Cr：5.32％，Ni：0.37％，Mo：0.42％，Co：0.23％，Ca：3.42％，稀土：11％，其余为Fe和微量杂质；

所述稀土中，按重量百分比包含以下组分：La：5.2％，Ce：7.6％，Pm：5.2％，Nd：5.5％，Eu：3.1％，Sm：5.5％，余量为Gd。

前述的汽车发动机出气法兰，耐磨金属涂层的组分按质量百分比为：C：0.23％，Mg：0.17％，Cu：0.65％，W：0.48％，Ti：0.58％，Cr：5.35％，Ni：0.39％，Mo：0.45％，Co：0.25％，Ca：3.45％，稀土：13％，其余为Fe和微量杂质；