[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种具有优异的雪上性能的轮胎。所述轮胎为具有胎面部(2)的轮胎(1)。在胎面部(2)设置有：最靠轮胎赤道C侧在轮胎周向上连续延伸的中央主槽(3)；向轮胎轴向外侧延伸的外侧横槽(8)；以及向轮胎轴向内侧延伸的内侧横槽(9)。中央主槽(3)为锯齿状，包含：沿轮胎周向延伸的外侧槽部(15)；比外侧槽部(15)靠轮胎轴向内侧沿轮胎周向延伸的内侧槽部(16)；以及连接外侧槽部(15)与内侧槽部(16)且倾斜的倾斜部(17)。内侧横槽(9)，与内侧槽部(16)和倾斜部(17)交叉的第一交叉部(18)连通。外侧横槽(8)，与倾斜部(17)和外侧槽部(15)交叉的第二交叉部(19)连通。

技术领域

本发明涉及一种具有优异的雪上性能的轮胎。

背景技术

已知一种在胎面部设有沿轮胎周向连续延伸的多个主槽和沿轮胎轴向延伸的横槽的轮胎。这种轮胎在积雪地面上通过横槽实现的雪柱剪切力，能发挥在雪上的作为驱动性能的雪地牵引性能。另外，通过主槽利用轮胎周向的边缘部分实现的摩擦力，能发挥在雪地上转动方向盘时的作为行驶稳定性能的雪地横向抓地性能。从而，提高这种轮胎能在雪地上的牵引性能和在雪地上的横向抓地性能，因此具有优异的雪上性能。

然而，近年需要能进一步提高雪上性能的轮胎。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012‐224245号公报

发明内容

本发明要解决的问题

本发明是鉴于以上的问题点而做出的，其目的在于，提供一种具有优异的雪上性能的轮胎。

用于解决问题的手段

本发明为一种具有胎面部的轮胎，其特征在于，在所述胎面部设置有：最靠轮胎赤道侧在轮胎周向上连续延伸的一对中央主槽；从所述中央主槽向轮胎轴向外侧延伸的多个外侧横槽；以及从所述中央主槽向轮胎轴向内侧延伸的多个内侧横槽，所述中央主槽为锯齿状，包含：沿轮胎周向延伸的多个外侧槽部；比所述外侧槽部靠轮胎轴向内侧沿轮胎周向延伸的多个内侧槽部；以及连接所述外侧槽部与所述内侧槽部且相对于轮胎周向倾斜的多个倾斜部，所述各内侧横槽，与所述内侧槽部和所述倾斜部交叉的第一交叉部连通，所述各外侧横槽，与所述倾斜部和所述外侧槽部交叉的第二交叉部连通。

优选为，本发明的轮胎的所述各内侧横槽与所述倾斜部圆滑相连。

优选为，本发明的轮胎的所述内侧横槽的个数小于所述外侧槽部的个数。

优选为，本发明的轮胎的所述内侧横槽以直线状延伸。

优选为，本发明的轮胎的所述外侧横槽包含：与所述中央主槽连通的轮胎轴向的内侧部分，和位于所述内侧部分的轮胎轴向外侧的外侧部分，所述内侧部分的槽宽大于所述外侧部分的槽宽。

优选为，本发明的轮胎的所述外侧横槽朝所述内侧横槽的反向倾斜，所述外侧横槽与所述内侧横槽的交叉角度为100～130度。

优选为，本发明的轮胎的所述内侧横槽相对于轮胎轴向的角度小于所述外侧横槽相对于轮胎轴向的角度。

发明效果

本发明的轮胎在胎面部设置有：最靠轮胎赤道侧在轮胎周向上连续延伸的一对中央主槽；从中央主槽向轮胎轴向外侧延伸的多个外侧横槽；以及从所述主槽向轮胎轴向内侧延伸的多个内侧横槽。这种外侧横槽和内侧横槽具有轮胎轴向分量，因此能发挥雪柱剪切力。从而，能提高雪地牵引性能。