[发明专利]一种车间轴承运输箱

说明书

本发明提供了一种车间轴承运输箱，属于车间运输工装领域。它解决了现有车间移运轴承不便，且容易磕碰轴承的问题。本车间轴承运输箱，包括顶部开口的箱体，箱体包括底板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板，左侧板和右侧板相对的一侧分别设有左滑槽和右滑槽，还包括若干支撑杆，轴承套在支撑杆上，还包括左挡块和右挡块，轴承套在支撑杆上，支撑杆两端分别嵌入左滑槽和右滑槽内，相邻支撑杆之间通过嵌入左滑槽内的左挡块间隔，以及通过嵌入右滑槽内的右挡块间隔，且相邻支撑杆上的轴承间隔设置。本移运箱可以方便多个轴承同时取放，且可以短距离运输。

技术领域

本发明属于车间运输工装技术领域，涉及一种车间轴承运输箱。

背景技术

现有车间生产轴承后，需要对轴承进行短距离运输，以进行不同工序操作，传统的放置箱为普通箱体，容易使轴承相互磕碰，影响轴承质量，因此有必要进行改进。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种方便放置轴承，以短距离运输，且方便整体取放轴承的一种车间轴承运输箱。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种车间轴承运输箱，其特征在于：包括顶部开口的箱体，箱体包括矩形底板和垂直围在底板顶面四周的前侧板、后侧板、左侧板和右侧板，前侧板和左侧板分别与后侧板和右侧板平行，左侧板和右侧板相对的一侧分别设有若干开槽状左滑槽和右滑槽，左滑槽长度方向和右滑槽长度方向分别与底板垂直，还包括若干圆杆状支撑杆，支撑杆杆径与预放置轴承内径相同，还包括能嵌入左滑槽内的左挡块，以及能嵌入右滑槽内的右挡块，轴承套在支撑杆上，支撑杆两端从左侧板顶端和右侧板顶端分别嵌入左滑槽和右滑槽内，且支撑杆与左滑槽和右滑槽垂直，并与底板平行，相邻支撑杆之间通过嵌入左滑槽内的左挡块间隔，以及通过嵌入右滑槽内的右挡块间隔，且相邻支撑杆上的轴承间隔设置。

将轴承套在支撑杆上，并将左挡块和右挡块依次嵌入左滑槽和右滑槽内，之后将支撑杆两端嵌入左滑槽和右滑槽，并利用左挡块和右挡块间隔相邻两根支撑杆，因此可以方便多个轴承同时取放，且可以短距离运输。

在上述的一种车间轴承运输箱中，所述的左滑槽和右滑槽为燕尾槽结构，且左挡块和右挡块为燕尾块结构。

因此结构较为稳定。

在上述的一种车间轴承运输箱中，所述的支撑杆靠近中部的杆壁上设有两个插孔，且两个插孔上可拆卸的插有挡柱，且两个挡柱之间的支撑杆形成把手。

因此可以利用挡柱将轴承挡在把手两端，以利用把手方便取放支撑杆。

在上述的一种车间轴承运输箱中，所述的底板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板为一体结构。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

将轴承套在支撑杆上，并将左挡块和右挡块依次嵌入左滑槽和右滑槽内，之后将支撑杆两端嵌入左滑槽和右滑槽，并利用左挡块和右挡块间隔相邻两根支撑杆，因此可以方便多个轴承同时取放，且可以短距离运输。

附图说明

图1是本轴承运输箱主视剖视图。

图2是本轴承运输箱俯视图。

图中，

1、底板；11、前侧板；12、后侧板；

2、左侧板；21、左滑槽；22、左挡块；

3、右侧板；31、右滑槽；32、右挡块；

4、支撑杆；41、插孔；42、挡柱；

5、轴承。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。