[发明专利]一种打磨精准彻底的摩托车后平叉管具打磨装置

说明书

本发明公开了一种打磨精准彻底的摩托车后平叉管具打磨装置，包括底座，所述底座上表面的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有电机，所述电机的输出轴与打磨盘一侧面的轴心处固定连接，所述打磨盘另一侧面的轴心处固定连接有打磨柱，所述底座的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽两侧面的中部均开设有第二滑槽。该打磨精准彻底的摩托车后平叉管具打磨装置，通过设置打磨盘和打磨柱，同时对管具切口面和切口内部进行打磨，使打磨更加彻底，通过调节栓、齿轮和齿条的配合，在移动管具时扭动调节栓，利用齿轮带动齿条运动，从而带动第一滑块运动，移动过程方便控制，且更加精准稳定，使用更加方便，操作简单。

技术领域

本发明涉及摩托车零配件技术领域，具体为一种打磨精准彻底的摩托车后平叉管具打磨装置。

背景技术

摩托车后平叉是固定后面轮子的活动部分。后平叉呈U型，形似叉子，所以叫平叉或者后平叉，通常为焊接，然而其形状特殊，因此制作后平叉的管具需要切割，但切割导致管具的内壁以及切口处常常布满毛刺，不仅影响美观，而且对后续的焊接工作产生影响，影响焊接质量，因此需要对管具切口处的毛刺进行打磨。

传统的毛刺打磨装置大都是只对管具切口面进行打磨，而无法对切口内部进行打磨，导致打磨不彻底，对后续焊接有一定的影响，同时在打磨过程中大都利用人工推动的管具来控制打磨位置，导致打磨不是很精准，影响人们的使用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种打磨精准彻底的摩托车后平叉管具打磨装置，解决了摩托车后平叉管具打磨不彻底和不精准的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种打磨精准彻底的摩托车后平叉管具打磨装置，包括底座，所述底座上表面的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有电机，所述电机的输出轴与打磨盘一侧面的轴心处固定连接，所述打磨盘另一侧面的轴心处固定连接有打磨柱，所述底座的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽两侧面的中部均开设有第二滑槽，所述第一滑槽的内部插接有第一滑块，所述第二滑槽的内部插接有第二滑块，所述第二滑块远离第二滑槽的一端固定连接在第一滑块的侧面，所述第一滑槽一侧面的底部开设有第一凹槽，所述底座的上表面开设有连通第一凹槽的通槽，所述第一凹槽的内部活动连接有齿轮，所述齿轮上表面的轴心处固定连接有连接杆，所述连接杆远离齿轮的一端穿过通槽并与底座上方的调节栓的底面固定连接，所述齿轮啮合有齿条，所述齿条远离齿轮的一侧面固定连接有固定块，所述固定块的顶面与第一滑块的底面固定连接，所述第一滑块的顶端穿出第一滑槽并与第一半圆套的底面固定连接，所述第一半圆套的上方设置有第二半圆套，所述第一半圆套顶面的两端均开设有第二凹槽，所述第二半圆套底面的两端均开设有第三凹槽，所述第二凹槽和第三凹槽的槽底分别与弹簧的两端固定连接。

优选的，所述第一滑槽的宽度与第一滑块的宽度相适配，所述第二滑槽与第二滑块的大小相适配。

优选的，所述第一凹槽的大小与齿轮的大小相适配。

优选的，所述第一半圆套和第二半圆套的圆心与打磨柱的轴心位于同一水平线，且打磨柱的长度为3-5厘米。

优选的，所述第一半圆套和第二半圆套的大小相同，且第一半圆套和第二半圆套的内壁相对。

(三)有益效果

本发明提供了一种打磨精准彻底的摩托车后平叉管具打磨装置。具备以下有益效果：

(1)、该打磨精准彻底的摩托车后平叉管具打磨装置，通过设置打磨盘和打磨柱，同时对管具切口面和切口内部进行打磨，使打磨更加彻底，通过调节栓、齿轮和齿条的配合，在移动管具时扭动调节栓，利用齿轮带动齿条运动，从而带动第一滑块运动，移动过程方便控制，且更加精准稳定，使用更加方便，操作简单。