[发明专利]可折叠汽车及折叠旋转装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种可折叠汽车及折叠旋转装置。

背景技术

随着人民生活水平不断提高，汽车已经进入普通百姓人家，成了人们日常出行的一种重要交通工具。但是，现有的汽车外形尺寸较长较大，停放时需要占用很大面积的场地，在繁华的城市商业区，寸土寸金，有时转悠一个小时也找不到适合停靠的地方，给车主带来极大的不方便。

因此，现有汽车满足舒适使用的同时也带来了停车不便利的弊端，急需改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可折叠汽车及折叠旋转装置，其中的折叠旋转装置在停车时通过传动组件与支撑组件的配合，使得后轮靠近汽车前轮的方向收拢，减少占地面积，缓解了因占据面积较大不方便停车的问题。

本发明提供的一种可折叠汽车，包括折叠旋转装置，所述折叠旋转装置包括：

后轮组件，所述后轮组件包括后轮和用于实现所述后轮转动的传动轴；

支撑组件，所述支撑组件包括设置在汽车底盘上的中间转轴，所述中间转轴设置在汽车前轮和所述后轮之间、且所述中间转轴与所述传动轴平行设置，所述中间转轴与地面的距离大于所述传动轴与地面的距离，所述中间转轴的两端部分别设置有轴承，所述传动轴的两端分别通过后轮支撑杆设置在所述轴承上；

传动组件，所述传动组件包括设置在汽车底盘上的电动机，所述电动机的输出端连接有第一齿轮，所述第一齿轮上啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮套设在所述中间转轴上，所述中间转轴上还套设有第三齿轮，所述第三齿轮上啮合连接有第四齿轮，所述第四齿轮设置在所述后轮支撑杆上；

控制系统，所述控制系统控制所述电动机正转或者反转工作：

当所述电动机正转时，所述电动机带动所述第一齿轮正转，所述第一齿轮啮合带动所述第二齿轮反转，所述第二齿轮带动所述中间转轴反转，所述中间转轴带动所述第三齿轮反转，所述第三齿轮啮合带动所述第四齿轮正转，所述第四齿轮带动所述后轮支撑杆绕所述中间转轴靠近所述汽车前轮的方向转动至停靠位置，汽车处于停车状态，所述中间转轴距离地面的高度大于行驶时的高度，所述后轮与汽车前轮的间距小于行驶时的间距；

当所述电动机反转时，所述电动机带动所述第一齿轮反转，所述第一齿轮啮合带动所述第二齿轮正转，所述第二齿轮带动所述中间转轴正转，所述中间转轴带动所述第三齿轮正转，所述第三齿轮啮合带动所述第四齿轮反转，所述第四齿轮带动所述后轮支撑杆绕所述中间转轴远离所述汽车前轮的方向转动至行驶位置，汽车处于行驶状态，所述中间转轴距离地面的高度小于停靠时的高度，所述后轮与汽车前轮的间距大于停靠时的间距。

更进一步地，还包括锁死装置，所述锁死装置包括两组设置在所述汽车底盘上的挡块，且两组所述挡块分别与所述后轮支撑杆在汽车停靠或者汽车行驶状态时的位置一一对应。

更进一步地，所述挡块上形成有用于所述后轮支撑杆卡装的卡槽。

更进一步地，所述卡槽采用U型槽。

更进一步地，所述中间转轴的两端分别设有用于遮挡所述中间转轴端部的轴盖。

更进一步地，所述轴盖采用圆形结构。

更进一步地，所述后轮支撑杆与所述中间转轴垂直设置。

更进一步地，所述第四齿轮设置在靠近所述第三齿轮的所述后轮支撑杆上。

更进一步地，还包括用于手动操作的控制按钮，所述控制按钮与所述控制系统电连接。

本发明还提供了一种汽车折叠旋转装置，包括：

后轮组件，所述后轮组件包括后轮和用于实现所述后轮转动的传动轴；

支撑组件，所述支撑组件包括设置在汽车底盘上的中间转轴，所述中间转轴设置在汽车前轮和所述后轮之间、且所述中间转轴与所述传动轴平行设置，所述中间转轴与地面的距离大于所述传动轴与地面的距离，所述中间转轴的两端部分别设置有轴承，所述传动轴的两端分别通过后轮支撑杆设置在所述轴承上；

传动组件，所述传动组件包括设置在汽车底盘上的电动机，所述电动机的输出端连接有第一齿轮，所述第一齿轮上啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮套设在所述中间转轴上，所述中间转轴上还套设有第三齿轮，所述第三齿轮上啮合连接有第四齿轮，所述第四齿轮设置在所述后轮支撑杆上；

控制系统，所述控制系统控制所述电动机正转或者反转工作：