[发明专利]一种可调节自行车车后座

说明书

本发明创造提供一种可调节自行车车后座，包括后圆杆框架、前圆杆框架、内固定板、半圆形滑杆、上固定板、活动塞、外壳、弹簧、靠垫、固定导杆、调节器以及伸缩杆，后圆杆框架通过内固定板与前圆杆框架相固定，两个半圆形滑杆对称安装在上固定板下端面上前后两侧，两个半圆形滑杆分别与后圆杆框架和前圆杆框架装配在一起，活动塞安装在外壳内，弹簧上端连接有活动塞，靠垫后端面上固定有伸缩杆，伸缩杆下端设有固定导杆，固定导杆右端上安装有调节器，固定导杆固定在上固定板上端面上，本发明创造使用方便，便于操作，可以调节大小，增加减震效果，提高乘坐舒适度，稳定性好，可靠性高。

技术领域

本发明创造是一种可调节自行车车后座，属于自行车配件领域。

背景技术

自行车是生活中经常使用的一种交通工具，由于低成本绿色环保的性能，很多人都在使用它，自行车车后座是自行车载物的一个主要部位。现有的自行车车后座是采用圆管或圆钢焊接成的固定框架结构，后座的大小是固定不变的，无法满足人们对多功能的要求，而且，后座表面凹凸不平，坐上面舒适性较差，现有的自行车车后座上没有安装减震结构，导致车后座的乘客要饱受颠簸之苦，无法好好享受自行车出行的美妙。

发明创造内容

针对现有技术存在的不足，本发明创造目的是提供一种可调节自行车车后座，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明创造使用方便，便于操作，可以调节大小，增加减震效果，提高乘坐舒适度，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明创造是通过如下的技术方案来实现：一种可调节自行车车后座，包括主体机构、拉伸机构、靠背机构、减震机构一以及减震机构二，所述靠背机构固定在拉伸机构上端面右部上，所述拉伸机构安装在主体机构上端上，所述减震机构一设有两个，两个所述减震机构一对称安装在主体机构下端左部，所述减震机构二设有两个，两个所述减震机构二对称装配在拉伸机构下端右部，所述主体机构由后圆杆框架、前圆杆框架、销钉孔以及内固定板组成，所述后圆杆框架前端设有内固定板，所述内固定板前端安装有前圆杆框架，所述后圆杆框架和前圆杆框架的外端都加工有两个以上等距排列的销钉孔，所述后圆杆框架通过内固定板与前圆杆框架相固定，两个所述减震机构二分别安装在后圆杆框架和前圆杆框架下端上，所述拉伸机构由半圆形滑杆、上固定板、通孔以及把手槽组成，所述半圆形滑杆设有两个，两个所述半圆形滑杆对称安装在上固定板下端面上前后两侧，两个所述半圆形滑杆的外端都加工有两个以上等距排列的通孔，所述上固定板右部上加工有把手槽，两个所述减震机构一分别安装在两个半圆形滑杆下端上，两个所述半圆形滑杆分别与后圆杆框架和前圆杆框架装配在一起，所述通孔通过销钉与销钉孔相连接，所述减震机构一由上支撑杆、活动塞、外壳、下支撑杆以及弹簧组成，所述上支撑杆下端固定有活动塞，所述活动塞安装在外壳内，所述上支撑杆下端穿过外壳与活动塞相固定，所述外壳下端设有下支撑杆，所述外壳内安装有弹簧，所述弹簧上端连接有活动塞，所述靠背机构由靠垫、固定导杆、调节器以及伸缩杆组成，所述靠垫后端面上固定有伸缩杆，所述伸缩杆下端设有固定导杆，所述固定导杆右端上安装有调节器，所述固定导杆固定在上固定板上端面上。

进一步地，所述后圆杆框架和前圆杆框架之间固定有加强杆。

进一步地，所述减震机构一和减震机构二结构相同。

进一步地，所述内固定板和上固定板上端面上都设有海绵垫。

进一步地，所述把手槽上安装有把手护套。

进一步地，所述靠垫左端上设有橡胶弹性垫。

进一步地，所述调节器上装配着梅花形手轮。

本发明创造的有益效果：一种可调节自行车车后座，本发明创造通过添加销钉孔、内固定板、半圆形滑杆、上固定板以及通孔，该设计实现调节上固定板左右位置，解决现有的自行车车后座是采用圆管或圆钢焊接成的固定框架结构，后座的大小是固定不变的，无法满足人们对多功能的要求，而且，后座表面凹凸不平，坐上面舒适性较差等问题。