[发明专利]一种可调节自行车车后座在审
申请号: | 201611148699.1 | 申请日: | 2016-12-13 |
公开(公告)号: | CN108609084A | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 韩帅 | 申请(专利权)人: | 天津市喜来福科技有限公司 |
主分类号: | B62J1/02 | 分类号: | B62J1/02;B62J1/14;B62J1/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301799 天津市武清区开*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定导杆 半圆形滑杆 上固定板 圆杆框架 活动塞 前圆杆 伸缩杆 可调节自行车 调节器 内固定板 上端 车后座 弹簧 靠垫 对称安装 减震效果 框架装配 舒适度 下端面 下端 | ||
1.一种可调节自行车车后座,包括主体机构(1)、拉伸机构(2)、靠背机构(3)、减震机构一(4)以及减震机构二(5),其特征在于:所述靠背机构(3)固定在拉伸机构(2)上端面右部上,所述拉伸机构(2)安装在主体机构(1)上端上,所述减震机构一(4)设有两个,两个所述减震机构一(4)对称安装在主体机构(1)下端左部,所述减震机构二(5)设有两个,两个所述减震机构二(5)对称装配在拉伸机构(2)下端右部;
所述主体机构(1)由后圆杆框架(6)、前圆杆框架(7)、销钉孔(8)以及内固定板(9)组成,所述后圆杆框架(6)前端设有内固定板(9),所述内固定板(9)前端安装有前圆杆框架(7),所述后圆杆框架(6)和前圆杆框架(7)的外端都加工有两个以上等距排列的销钉孔(8),所述后圆杆框架(6)通过内固定板(9)与前圆杆框架(7)相固定,两个所述减震机构二(5)分别安装在后圆杆框架(6)和前圆杆框架(7)下端上;
所述拉伸机构(2)由半圆形滑杆(10)、上固定板(11)、通孔(12)以及把手槽(13)组成,所述半圆形滑杆(10)设有两个,两个所述半圆形滑杆(10)对称安装在上固定板(11)下端面上前后两侧,两个所述半圆形滑杆(10)的外端都加工有两个以上等距排列的通孔(12),所述上固定板(11)右部上加工有把手槽(13),两个所述减震机构一(4)分别安装在两个半圆形滑杆(10)下端上,两个所述半圆形滑杆(10)分别与后圆杆框架(6)和前圆杆框架(7)装配在一起,所述通孔(12)通过销钉与销钉孔(8)相连接;
所述减震机构一(4)由上支撑杆(14)、活动塞(15)、外壳(16)、下支撑杆(17)以及弹簧(18)组成,所述上支撑杆(14)下端固定有活动塞(15),所述活动塞(15)安装在外壳(16)内,所述上支撑杆(14)下端穿过外壳(16)与活动塞(15)相固定,所述外壳(16)下端设有下支撑杆(17),所述外壳(16)内安装有弹簧(18),所述弹簧(18)上端连接有活动塞(15);
所述靠背机构(3)由靠垫(19)、固定导杆(20)、调节器(21)以及伸缩杆(22)组成,所述靠垫(19)后端面上固定有伸缩杆(22),所述伸缩杆(22)下端设有固定导杆(20),所述固定导杆(20)右端上安装有调节器(21),所述固定导杆(20)固定在上固定板(11)上端面上。
2.根据权利要求1所述的一种可调节自行车车后座,其特征在于:所述后圆杆框架(6)和前圆杆框架(7)之间固定有加强杆。
3.根据权利要求1所述的一种可调节自行车车后座,其特征在于:所述减震机构一(4)和减震机构二(5)结构相同。
4.根据权利要求1所述的一种可调节自行车车后座,其特征在于:所述内固定板(9)和上固定板(11)上端面上都设有海绵垫。
5.根据权利要求1所述的一种可调节自行车车后座,其特征在于:所述把手槽(13)上安装有把手护套。
6.根据权利要求1所述的一种可调节自行车车后座,其特征在于:所述靠垫(19)左端上设有橡胶弹性垫。
7.根据权利要求1所述的一种可调节自行车车后座,其特征在于:所述调节器(21)上装配着梅花形手轮。
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