[发明专利]激振力可调的激振部件和采用该部件的稳定装置有效

专利信息
申请号: 201611146896.X 申请日: 2016-12-13
公开(公告)号: CN106592349B 公开(公告)日: 2018-09-21
发明(设计)人: 王印军;李胜 申请(专利权)人: 常州市瑞泰工程机械有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
主分类号: E01B27/20 分类号: E01B27/20
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 何朝旭;徐振兴
地址: 213011 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 稳定装置 激振力 激振部件 可调的 后稳定装置 偏心块 同轴 预设 啮合 调整液压缸 固定偏心块 活动偏心块 万向传动轴 传动相连 活动同步 结构受力 活塞杆 下齿轮 中齿轮 伸长 工位 可调 内置 收缩 灵活
【说明书】:

本发明是一种激振力可调的激振部件,当激振力调整液压缸的活塞杆伸长或收缩至预定工位时,活动中齿轮和活动同步下齿轮相互啮合旋转、活动偏心块相对同轴的固定偏心块旋转预设角度、活动下偏心块相对同轴的固定下偏心块旋转预设角度;一种稳定装置包括通过万向传动轴相互传动相连的前稳定装置和后稳定装置,前稳定装置和后稳定装置均内置激振力可调的激振部件;由于采用该激振部件,稳定装置实现了激振力可调并且调整方便灵活、结构受力合理、可靠性高。

技术领域

本发明涉及一种铁路养路机械设备,尤其是涉及一种激振力可调的激振部件,以及采用该部件的稳定装置。

背景技术

随着科技的发展和线路养护自动化程度的提高,稳定装置在线路的养护作业中很常用了。它能够为线路提供高效、可靠、高质量养护,有效减少了捣固作业后列车慢行的时间,提高了线路的使用率。

稳定装置是模拟列车对轨道的动力作用原理而设计的。主要作用是密实捣固作业后道床使其人为地下沉,而且更好的效果在于提高轨枕和道床之间的粘着力,从而提高线路的横向阻力和稳定性,大大缩短列车限速慢行的时间,保持作业后正确的轨道几何尺寸,并可长久地维持轨道的稳定性和几何状态,延长大修、维修周期,节约维修费用。

目前,稳定装置在作业时,在激振频率一定的情况下,稳定装置产生的激振力是一定的,但是线路的实际情况是不同的,有的线路道碴松散,有的线路道碴较为密实,尤其是刚刚经过捣固抄平作业的线路,为了使线路的平顺性得到保证,捣固作业时有的路段起道量大,有的小,起道量大的线路段道碴就会松散,起道量小的线路段道碴相对密实些,如果采用同一激振频率进行稳定,稳定装置产生的激振力相同,激振力作用于线路上,道碴松散线路段就会产生大的沉降,道碴相对密实线路段产生小的沉降,这样就破坏了捣固作业后线路的平顺性。如果根据不同的线路状况采用不同的激振频率,而稳定装置激振频率的确定是与道碴的固有频率接近或一致,如果稳定装置的激振频率与道碴的固有频率相差较多的话,稳定装置的作业效果会很差,起不到稳定作业的效果。

国内外生产和使用动力稳定装置和相关的动力稳定车的公司,如国外动力稳定装置的生产商主要有Plasser & Theure公司、美国Harsco公司等,国内动力稳定车的主要生产厂家有昆明中铁集团公司,动力稳定装置的主要生产厂家有常州市瑞泰工程机械有限公司等。但是其稳定装置在激振频率不变的情况下,其激振力是一定的,有一定的局限性。中国专利文献CN1092834A公开了Plasser & Theure公司申请的“用于捣实轨道的道床的机械”,其中提到的稳定装置在固定的频率工作时,其激振力是无法改变的;中国专利文献CN102899992A公开了常州市瑞泰工程机械有限公司申请的“轨道稳定机械”也是用于线路稳定作业的设备,在固定的频率工作时,其激振力也是一定的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是,提供一种能实现激振力可调并且激振力调整方便灵活、结构受力合理、可靠性高的激动部件和采用该部件的稳定装置。

本发明解决以上技术问题的技术方案:

一种激振力可调的激振部件,包括支撑在壳体上相互平行、可转动的动力轴、随动轴以及调整轴;

动力轴上固连安装固定偏心块、固定中齿轮并活套相互固连的活动中齿轮和活动偏心块;

随动轴上固连安装固定下偏心块、固定同步下齿轮并活套相互固连的活动同步下齿轮和活动下偏心块;

调整轴固连安装固定上齿轮、活套有轴向限位的活动上齿轮轴且一端与螺旋花键套构成周向约束的轴向移动副;

固定中齿轮分别与固定上齿轮和固定同步下齿轮啮合,活动中齿轮的两侧分别与活动上齿轮和活动同步下齿轮啮合;螺旋花键套的外圆具有与活动上齿轮内螺旋啮合的外螺旋,且其一端与同轴安装在壳体上的激振力调整液压缸的活塞杆构成轴向约束。

该激振部件进一步限定的技术方案为:

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