[发明专利]一种公路自动建模方法及系统

说明书

本发明提供了一种公路自动建模方法，包括以下步骤：读取中心线、平面线参数；读取纵断面线参数；根据中心线、平面线参数和纵断面线参数构建中心线坐标计算模型；根据路面结构参数构建横断面路面计算模型；根据边坡结构参数构建横断面边坡计算模型；计算路面结构模型参数，生成路面模型；计算边坡结构模型参数，生成边坡模型；读取构造物设计参数，生成构造物模型。相比于现有技术，本发明可以实现公路设计数据输入量少、参数化，便于数据管理和读取。同时，也能够加快建模的速度。本发明还提供了一种用于实现上述方法的系统。

技术领域

本发明涉及一种建模方法，特别是一种公路自动建模方法；本发明还提供了一种用于实现上述方法的建模系统。

背景技术

在公路项目可研、设计、建设及管养阶段，从业人员需要对海量相关数据进行处理，提供大量照片、图表、报告以供管理层进行决策分析，在该领域从业人员入门门槛较高，工作繁重、枯燥，而这都可以通过公路三维可视化方案来解决，用户通过简单的点击、拖拽就可以浏览、查阅公路相关资料、周边环境，甚至在公路未建成阶段就能让相关人员及公众直观了解公路建成后的状况。

公路实现可视化的基础条件即公路3D模型的建立，现有公路3D建模技术主要有以下几种方式：

a.手工建模。依照公路设计图纸，在3DMAX、MAYA等三维建模软件上手工绘制。该方法主要优点在于所建模型精确，渲染效果可以做到非常好。但该方法缺点非常明显：工作量大，公路里程较长时，耗时人工可能达到数百人月；建模人员同时需要公路设计专业知识、或由专业人员指导，建模成本较高。

b.独立开发的桌面应用程序，能够实现人机交互的三维建模软件，如UC-Win/Road。这类软件一般按照公路设计规范制作，用户依照公路设计资料，在生成模型时输入设计参数，并选择模型各表面所采用纹理即时生成相应3D模型。该方法生成模型较快速，模型渲染效果较好。其缺点是三维模型导出、存储困难，目前该软件仅用于公路设计方案展示、比选及公路大修、改建等应用中。

c.基于AutoCAD的桌面应用程序。该类软件一般以设计单位的公路设计CAD文档作为底图，通过人机交互的方式，生成公路粗略三维模型，细节部分参考设计图纸通过AutoCAD进行修改。

同时以上建模方法均存在数据输入量较大，生成的模型难以在其它场景使用的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供了一种公路自动建模方法及系统。

本发明通过以下的方案实现：一种公路自动建模方法，包括以下步骤：

读取中心线、平面线参数；

读取纵断面线参数；

根据中心线、平面线参数和纵断面线参数构建中心线坐标计算模型；

根据路面结构参数构建横断面路面计算模型；

根据边坡结构参数构建横断面边坡计算模型；

计算路面结构模型参数，生成路面模型；

计算边坡结构模型参数，生成边坡模型；

读取构造物设计参数，生成构造物模型；

所述根据边坡结构参数构建横断面边坡计算模型的步骤中，具体包括：

读取边坡结构参数表；其中，所述边坡结构参数表包括编号、父编号、起点、终点、方向、默认斜率、默认高度、默认平台宽度、边坡级数、边坡斜率、边坡高度、边坡平台宽；

加载边坡结构参数；

构建边坡计算模型；

所述计算边坡结构模型参数，生成边坡模型的步骤中，具体包括：