[发明专利]一种机车柴油机的气缸套模具成型机

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通装备关键零部件模具制造领域，特涉及一种机车柴油机的气缸套模具成型机。

背景技术

气缸套为机车柴油机的配件，该配件较大，现有的技术是采用铁砂模具浇铸成型，但铁砂模具制造工艺较为复杂，制造成本高，且使用过程中，铁砂模具会产生较多的灰尘，致使车间环境污染严重，不利于操作人员的健康。

现有的EPS泡沫主要用于制造EPS板材等其他材料，还未见其应用于制造气缸套模具的报道。在现有的制造领域，材料制造过程中进水和出水只有一路，不能快速冷却，且在空腔内的蒸汽出口也只有一路，造成局部温度可能过高，影响最终产品的质量。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种机车柴油机的气缸套模具成型机。本发明的成型机采用EPS泡沫为原料，生产EPS气缸套模具。EPS模具在浇铸后，实物成型后EPS模具气化消失，没有灰尘，且EPS材料比较便宜。故本装置不但显著降低了环境污染，而且生产成本低、效率高，工人劳动强度低。

本发明的技术方案是：一种机车柴油机的气缸套模具成型机，包括工作台、气流台、顶板、滑动柱、气缸套模子、模子夹紧机构以及驱动机构，驱动机构由驱动电机和驱动轴组成，气流台由4根滑动柱支撑设置在工作台上方，顶板安装在滑动柱顶端，驱动电机设置在顶板中央，其下方连接驱动轴，驱动轴另一端与气流台固定连接，模子夹紧机构设置在气流台一侧，其特征在于：所述的气流台包括四个蒸汽进口、第二空腔，第二空腔设置有四个蒸汽出口，四个蒸汽出口分别设置在第二空腔的四个角落；四个蒸汽进口分别连通四个气流改向口，四个气流改向口向下与第二空腔内的四个蒸汽出口分别相连，所述的模子夹紧机构用于将气缸套模子夹紧在第二空腔内。

根据如上所述的机车柴油机的气缸套模具成型机，其特征在于：所述的模子夹紧机构包括启动开关、气缸、活动块，启动开关设置在气流台外侧，启动开关的气体输入口与高压气体输入口连接，启动开关的气体输出口与气缸的气体输入口连接，气缸的活塞杆与活动块连接，活动块设置在第二空腔内。

根据如上所述的机车柴油机的气缸套模具成型机，其特征在于：所述的工作台包括四路出水管和四路进水管，出水管和进水管之间有第一空腔，所述的四路出水管和四路进水管分别平行设置在第一空腔两侧。

根据如上所述的机车柴油机的气缸套模具成型机，其特征在于：所述的气缸套模具包括气缸套外圆柱体、内圆柱体、支撑杆，气缸套外圆柱体与内圆柱体通过四根支撑杆连接。

根据如上所述的机车柴油机的气缸套模具成型机，其特征在于：所述的气缸套模子设有多个气孔塞，每个气孔塞包括多个孔径为0.5mm的气孔。

本发明的有益效果是：一是可以有效的加快冷却速度，提高产品合格率；二是第二空腔内部升温更加均衡，进而可以让气缸套模具的质量更稳定；三是可以降低蒸汽压力，进一步提高了成品率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为图1的B-B向剖视图；

图4为图1的C向视图；

图5为气缸套模子的示意图；

图6为气缸套模子的工作状态示意图；

图7为本发明气缸套模具的结构示意图；

图8为本发明气缸套模具一半时的结构示意图；

图9为气孔塞的结构示意图。

附图标记说明：工作台1、出水管2、进水管3、滑动柱4、蒸汽进口5、驱动电机6、驱动轴7、顶板8、蒸汽出口9、第一空腔10、气流改向口11、气缸套模子12、第二空腔13、气流台14、启动开关15、气缸16、活塞杆17、活动块18、气缸套外圆柱体19、内圆柱体20、支撑杆21、气孔塞22、气孔23。

具体实施方式

名词解释：EPS(可发性聚苯乙烯)泡沫是一种热塑性材料，每立方米体积内含有300-600万个独立密闭气泡，内含空气的体积为98％以上，具有质轻、价廉、导热率低、吸水性小、电绝缘性能好、隔音、防震、防潮、成型工艺简单等优点。

以下结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。