[发明专利]一种船舶中循环式制冷系统的使用方法

说明书

本发明提供了一种船舶中循环式制冷系统，属于船舶制冷领域，本制冷系统包括直线电机和伸缩管，伸缩管下端穿出船舶底部，直线电机的电机轴穿出船舶底部且端部连于伸缩管下端，制冷系统还包括水泵一和蓄水筒，水泵一上具有吸水管和出水管，吸水管的两端分别连通伸缩管上端和水泵一，出水管的两端分别连通水泵一和蓄水筒顶部，蓄水筒上端固连有水泵二，水泵二上具有进水管，进水管两端分别连通水泵二和蓄水筒底部，水泵二上端连通有制冷管，制冷管的两端分别连通水泵二和蓄水筒底部，每根制冷管上均具有电磁阀一，蓄水筒底部具有温度传感器，蓄水筒底部具有排水管，排水管上具有电磁阀二。本系统利用了海水温度低的特点，没有污染。

技术领域

本发明属于船舶制冷领域，涉及一种船舶中循环式制冷系统。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

随着科技的发展，目前的船舶上都具有制冷系统，船舶上的制冷系统与空调的制冷系统基本相同，均是有冷媒吸热实现制冷，该种方式耗电量大。一定深度的海水的温度足够人们进行降温，目前的制冷系统均没有将这个特性进行利用，导致大量电量的损耗，而且制冷效果并不好，另外，目前的空调污染越发严重。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种船舶中循环式制冷系统，该船舶中循环式制冷系统结构设计巧妙，利用了海水温度低的特点，没有污染，解决了现有船舶内制冷系统耗电量大，空调污染严重等问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种船舶中循环式制冷系统，其特征在于：所述制冷系统包括均竖立设置的直线电机和伸缩管，所述伸缩管下端穿出船舶底部，所述直线电机的电机轴穿出船舶底部且端部连于所述伸缩管下端，所述制冷系统还包括水泵一和呈圆筒形的蓄水筒，所述水泵一上具有吸水管和出水管，所述吸水管的两端分别连通所述伸缩管上端和水泵一，所述出水管的两端分别连通所述水泵一和所述蓄水筒顶部，所述蓄水筒上端固连有水泵二，所述水泵二上具有进水管，所述进水管两端分别连通所述水泵二和所述蓄水筒底部，所述水泵二上端连通有若干根呈弯折状的制冷管，所述制冷管的两端分别连通所述水泵二和所述蓄水筒底部，每根制冷管上均具有电磁阀一，所述蓄水筒底部具有温度传感器，所述蓄水筒底部具有排水管，所述排水管上具有电磁阀二，所述温度传感器控制所述水泵一和电磁阀二。

本制冷系统的大致使用过程如下：本系统适用于船舶停止不动时使，需要制冷时，电机轴带动伸缩管下降至一定的深度，启动水泵一，海水被抽取至蓄水筒内，启动水泵二，根据不同的房间制冷打开对应的电磁阀一，冷水从蓄水筒内通过制冷管进行循环，制冷管安装在房间的墙壁内，露出外壁，能够实现快速制冷，在制冷过程中，通过冷水的循环实现了快速制冷，结构设计巧妙。当蓄水筒内的水温度变高，触发温度传感器，启动水泵一，打开电磁阀二，温水排出，冷水在此进入蓄水筒内。本制冷系统结构设计巧妙，没有污染，能够实现房间快速制冷。

上述的一种船舶中循环式制冷系统中，所述电机轴端部具有连接杆，所述连接杆两端固连于所述电机轴和伸缩管下端。

通过连接杆实现电机轴和伸缩管的连接。

上述的一种船舶中循环式制冷系统中，所述水泵二上端固连有安装板，所述制冷管一端固连在所述安装板上。

在安装板上对多根制冷管进行固定。

上述的一种船舶中循环式制冷系统中，所述制冷管上具有多个凸出且内部为空腔的制冷头。

通过制冷头能够进一步增加制冷速度，设计巧妙。

与现有技术相比，本船舶中循环式制冷系统具有以下优点：