[发明专利]一种喷油器冲压式固定板及其加工方法与装配工装

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及到一种喷油器冲压式固定板及其加工方法与装配工装。

背景技术

喷油器固定板一般包括固定板本体，其中部设有压紧孔，压紧孔中安装有固定螺栓，固定板本体的一端为用于夹装喷油器的夹持部（，另一端为压在气缸盖上的压紧部。我国汽车零部件企业发动机喷油器固定板多采用中碳钢或中碳合金钢如40Cr锻造，然后热处理调质，再机加工。锻造加工的喷油器固定板后续机加工相对较为复杂繁琐、报废率高而且制造成本居高不下。

随着科技的发展，发动机技术的持续进步，人们对发动机排放要求不断提高，越来越多的发动机零件采用科学化设计，要求报废率低、加工简单、制造成本低、生产过程节能，锻造加工的喷油器固定板越来越无法满足人们的需求。

发明内容

为了解决了通过传统铸造锻件制造的喷油器固定板后续机加工复杂、报废率与制造成本高的问题，本发明提供了一种喷油器冲压式固定板及其加工方法与装配工装。

本发明采用的技术方案如下：

一种喷油器冲压式固定板，包括有两个相对设置的弯折板，所述弯折板包括一号弯折部、二号弯折部以及连接一号弯折部与二号弯折部的过渡部，所述一号折弯部包括一号弯折部内壁、一号弯折部外壁、一号弯折部上侧壁以及一号弯折部下侧壁，所述二号折弯部包括二号弯折部外壁以及二号弯折部下侧壁，所述一号弯折部内壁设有半圆槽，所述一号弯折部的外端设有一号通孔，两块所述弯折板的一号弯折部相对贴合，两个所述一号弯折部靠近过渡部的贴合处相互焊接，两个所述一号通孔通过铆钉固定，两个所述二号弯折部构成夹持部，两个所述半圆槽构成压紧孔，两个所述一号弯折部构成压紧部。

所述弯折板材料为冷轧钢。

所述过渡部的上端面设有用于与喷油器适配的凹槽面。

所述弯折板采用一体冲压成型。

所述弯折板的折弯部位均设有圆角。

两个所述一号弯折部与过渡部的圆角构成槽口，所述槽口焊平。

一种喷油器冲压式固定板的加工方法，其特征是步骤如下：a. 选取冷轧钢板作为原料；b.通过冲压机对弯折板一体成型；c. 两块所述弯折板采用装配工装夹紧后互相铆合；d. 两个所述一号弯折部靠近过渡部的贴合处焊接；e. 成型后的两块所述弯折板表面进行渗碳淬火热处理。

所述步骤a中的冷轧钢板为4-6mm的20#钢。

所述步骤d中为堆焊焊接方式。

一种喷油器冲压式固定板加工方法中的装配工装，其特征在于：包括下挡块、前挡块与后挡块，所述下挡块包括一号支撑面和二号支撑面，所述一号弯折部外壁与一号支撑面贴合，所述二号弯折部外壁与二号支撑面贴合，所述一号弯折部上侧壁与前挡块贴合， 所述一号弯折部下侧壁与二号弯折部下侧壁均与后挡块贴合，所述后挡块设有与两个半圆槽同心的二号通孔，所述二号通孔设有定位轴，所述定位轴通过二号通孔贯穿在由两个半圆槽形成的压紧孔中，所述一号通孔处设有铆钉，正对所述一号通孔上方设有铆头。

本发明的有益效果是：

本发明通过铆接与焊接的形式把两块加工好的弯折板组成喷油器固定板，不仅加工方便，产品报废率低，而且还大大降低了制造的成本。

附图说明

图1是现有喷油器固定板的示意图。

图2是现有技术的示意图。

图3是本发明实施例的爆炸示意图。

图4是本发明槽口未焊接的示意图。

图5是本发明槽口堆焊完的示意图。

图6是本发明弯折板外壁的示意图。

图7是本发明弯折板内壁的示意图。

图8是本发明工装的示意图。

图9是本发明工装爆炸的示意图。

图10是本发明工艺流程的示意图。

固定螺栓01、喷油器02、气缸盖03、球面垫04、固定板本体1、压紧孔2、夹持部3、压紧部4、弯折板5、一号弯折部51、过渡部52、二号弯折部53、半圆槽54、一号通孔55、凹槽面56、铆钉6、下挡块7、一号支撑面71、二号支撑面72、前挡块8、后挡块9、铆压头10、 二号通孔11、定位轴12、槽口13、一号弯折部内壁A、一号弯折部外壁B、二号弯折部外壁C 、一号弯折部上侧壁D、一号弯折部下侧壁E、二号弯折部下侧壁F。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。