[发明专利]多级涡轮增压器的排放物旁通阀

说明书

本发明涉及多级涡轮增压器的排放物旁通阀。一种用于两级涡轮增压器的组件可以包括：第一涡轮增压器级和第二涡轮增压器级，其中，两级中的一个包括轴套，轴套包括孔；排放物旁通阀，该排放物旁通阀包括臂，该臂能够枢转以便将排放物旁通阀定向成打开状态和关闭状态；阀轴，该阀轴至少部分地设置在孔中并且操作性地联接到排放物旁通阀，其中，该阀轴包括内端部、外端部以及轴向止动部，该轴向止动部设置在内端部和外端部之间；外衬套，该外衬套至少部分地设置在孔中并且轴向地沿阀轴定位；以及内衬套，该内衬套至少部分地设置在孔中并且轴向地沿阀轴定位在轴向止动部和排放物旁通阀的臂的一部分之间。

技术领域

本文所公开的主题一般地涉及用于内燃发动机的涡轮机械，具体地涉及用于多级涡轮增压器的排放物旁通阀的机构。

背景技术

排放物旁通阀通常用于控制串联涡轮增压器系统的操作。可以操作这样的阀来在排放物路径中物理地转移排放物或改变压力，例如，引导排放物部分地或完全地流动到系统中的多个涡轮机中的一个。在操作期间，排放物旁通阀在一侧经受高的排放物压力并且在另一侧经受较低的压力。为了有效地将高压环境与低压环境隔离，需要相当大的力来使阀和阀座之间保持接触。在阀与阀座的密封状态中，压力差会考验一个或多个部件间的密封件并且会导致有害的排放物泄漏。

阀的操作期间，会发生一些量的轴向移动，例如考虑到与存在于各个部件之间的轴向游隙的量相关联的轴向移动。作为示例，发动机振动可以是引起一个或多个部件在一个或多个轴向游隙极限内进行移动的能量源。作为示例，排放脉冲可以是引起一个或多个部件在一个或多个轴向游隙极限内进行移动的能量源。作为示例，组件所经受的磨损的量可取决于轴向游隙的量，其中例如，轴向游隙的量越大，经由一个或多个部件的移动（例如，当被一个或多个源所驱动时）所产生的磨损的量就越大。

附图说明

当结合在附图中示出的示例，通过参考下面的具体实施方式，可以更完整地理解本文所描述的各种方法、设备、组件、系统、布置等以及这些的等同物，附图中：

图1是系统的示例的示意图，该系统的示例包括涡轮增压器和内燃发动机以及控制器；

图2是串联相继涡轮增压器系统的示例的透视图；

图3是图2的串联相继涡轮增压器系统的另一个透视图；

图4是排放物旁通阀组件的示例的截面图；

图5是排放物旁通阀组件的示例的透视图；

图6是图5的组件的示例的剖面图；

图7是组件的示例的一系列视图；

图8是阀轴的示例的一系列视图；

图9是衬套的示例的一系列视图；

图10是衬套的示例的一系列视图；

图11是组件的示例的剖面图以及阀轴的示例的侧视图；

图12是环形件的示例以及可包括该环形件的组件的示例的一系列视图；

图13是包括阀轴的示例的组件的示例的一系列视图；

图14是组件的示例的剖面图；

图15是子组件的示例的粗略视图；

图16是子组件的示例的粗略视图；

图17是子组件的示例的粗略视图；

图18是组件的示例的剖面图；

图19是组件的示例的一系列视图；并且

图20是组件的示例中的轴的示例的剖面图。

具体实施方式