[发明专利]转弯时方便驾驶员操作的汽车座椅

说明书

本发明公开一种转弯时方便驾驶员操作的汽车座椅，包括座框和设置在座框上的座椅靠背，座框包括底板，底板上正对设置有两块边板，两块边板之间铰接有底板，底板上设有转向检测装置，坐板连接有坐板倾斜驱动装置，当转向检测装置检测到车辆转向时，坐板倾斜驱动装置驱动坐板向车辆转向的同侧转动，采用本发明当转向检测装置检测到车辆转向时触发倾斜驱动装置驱动坐板朝车辆转向的同侧转动，同时背板也朝坐板的同侧转动，二者坐板将给乘员提供一个与转向离心力相反的支撑力，使乘客身体基本保持在自然行驶时的状态，方便操作驾驶。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种转弯时方便驾驶员操作的汽车座椅。

背景技术

随着汽车行驶速度和人们对汽车行驶安全性、舒适度要求的提高，汽车设计人员对汽车转弯行驶问题投入了大量研究精力，如对座椅弹性和减震器的研究、安全带的改良、扶手的利用等来增加乘坐的舒适度，但是对于汽车转弯，尤其是急转弯时，产生的离心力的克服研究甚少，汽车转弯时产生的离心力会将乘客向一侧甩出，使乘客产生不适感，严重时还可能出现一些意外伤害事故，特别是对于驾驶员来说，转弯时尤其是急转弯时其身体由于惯性向一侧倾斜，其臀部易从座垫上滑出、背部脱离靠背的支撑，不仅影响操作的舒适性还易导致驾驶疲劳，甚至会影响操作的准确性带来安全隐患，而现有的汽车座椅的座框通常与汽车底盘固定连接在一起，汽车座椅本身无法摆动调整以提供足够的向心力来抵消汽车转弯所产生的离心力，现有的汽车座椅靠背一般也是固定的，当驾驶员身体转动后无法对靠背作相应调整来适应驾驶员体位的改变。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明的目的在于提供一种转弯时方便驾驶员操作的汽车座椅。

技术方案如下：一种转弯时方便驾驶员操作的汽车座椅，其关键在于：包括座框和设置在所述座框上的座椅靠背；

所述座框包括底板，该底板上正对设置有两块边板，两块所述边板之间设有坐板，所述坐板铰接在所述底板上，所述底板上设有转向检测装置，所述坐板连接有坐板倾斜驱动装置，当所述转向检测装置检测到车辆转向时，所述坐板倾斜驱动装置驱动所述坐板向车辆转向的同侧转动；

所述转向检测装置包括检测管，该检测管沿所述坐板的左右方向设置，所述检测管内设有滚动小球，所述检测管内设有检测开关组，所述滚动小球滚动时触发所述检测开关组；

所述座椅靠背包括背板，两块所述边板之间连接有后横管，该后横管上设有靠背立柱，所述背板铰接在所述靠背立柱上。

采用本技术方案所述检测开关组为压力传感器或接近开关，当车辆转向时，滚动小球被转向离心力甩出，从而向检测管的一端滚动，当滚动小球滚动到检测开关组上时触发检测开关组，进而触发坐板倾斜驱动装置驱动坐板转动，如当车辆向左转向时坐板也向左转动，同时可将背板朝左调整一定角度，当车辆向右转向时坐板也向右转动同时调整背板朝右偏转一定角度，这样坐板将给乘员提供一个与转向离心力相反的支撑力，从而抵消部分转向离心力，使乘客身体保持平稳不被甩出，而背板则给乘员尤其是驾驶员背部提供一个支撑力使其上身不至于悬空而易产生疲劳感，同时也方便操作驾驶。

优选地，上述靠背立柱的下端与所述后横管固定连接，所述靠背立柱的上下两端分别设有背板支座，沿所述靠背立柱长度方向设有背板转轴，该背板转轴的上下两端分别安装在对应的所述背板支座上，所述背板安装在所述背板转轴上，所述背板通过所述背板转轴左右偏转，所述背板的上部设有头枕支架。采用此方案背板转动时头枕也跟着一起偏转从而确保始终给乘员头部提供一个支撑力。