[发明专利]用于内燃发动机的排气传感器在审
申请号: | 201611124183.3 | 申请日: | 2016-12-08 |
公开(公告)号: | CN107013293A | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
发明(设计)人: | F.布罗西奥;L.G.佩罗列罗;C.D.瑟里亚尼 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 葛青,陈茜 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃 发动机 排气 传感器 | ||
1.一种用于内燃发动机的排气的排气传感器(430),包括感测元件(435),所述感测元件被包封在传感器壳体(500)中,所述传感器壳体(500)包括具有多个开口(540)的保护帽(530),所述多个开口用于允许排气朝向所述感测元件(435)流动通过所述保护帽(530),其中所述排气传感器(430)包括至少一个燃烧元件(550),用于燃烧位于保护帽(530)上的排气沉淀物。
2.如权利要求1所述的排气传感器(430),其中所述燃烧元件(550)布置在所述保护帽(530)的内表面(530a)上。
3.如权利要求1或2所述的排气传感器(430),其中所述燃烧元件(550)布置在所述保护帽(530)的外表面(530b)上。
4.如前述任一项权利要求所述的排气传感器(430),进一步包括至少一个内部元件(580),其布置在所述保护帽(530)中,所述至少一个燃烧元件(550)布置在内部元件(580)上。
5.如前述任一项权利要求所述的排气传感器(430),其中所述燃烧元件(550)包括电加热器。
6.如权利要求5所述的排气传感器(430),其中所述电加热器是至少一个电阻器(560)。
7.如权利要求6所述的排气传感器(430),其中所述燃烧元件(550)包括支撑层(570),所述至少一个电阻器(560)被固定在所述支撑层(570)上。
8.如权利要求7所述的排气传感器(430),其中所述支撑层(570)用导热材料制造。
9.如权利要求7或8所述的排气传感器(430),其中所述支撑层(570)用钢制造。
10.如前述任一项权利要求所述的排气传感器(430),其中所述燃烧元件(550)包括厚膜加热器。
11.如前述任一项权利要求所述的排气传感器(430),其中所述燃烧元件(550)配置为用于将所述保护帽(530)加热到高于600℃的温度。
12.一种内燃发动机(110),包括排气系统(270),所述排气系统具有排气管(275),所述排气管(275)具有孔,根据前述任一项权利要求所述的排气传感器(430)插入通过该孔,使得保护帽(530)经受流动通过排气管(275)的排气的影响。
13.一种用于从根据权利要求1到11中任一项所述的排气传感器(430)的保护帽(530)去除排气沉淀物的方法,其中所述方法包括启用所述至少一个燃烧元件(550)以燃烧所述排气沉淀物(530)的步骤。
14.如权利要求13所述的方法,其中所述保护帽(530)被所述燃烧元件(550)加热到高于600℃的温度。
15.如权利要求13或14所述的方法,其中通过启用所述燃烧元件(550)加热所述保护帽(530)的步骤在发动机冷起动期间执行。
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