[发明专利]便捷快装行走机构在审
申请号: | 201611123942.4 | 申请日: | 2016-12-08 |
公开(公告)号: | CN106741246A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 钟斌恒 | 申请(专利权)人: | 广东富华机械装备制造有限公司 |
主分类号: | B62D53/06 | 分类号: | B62D53/06;B62D21/02 |
代理公司: | 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11394 | 代理人: | 张绮丽 |
地址: | 528322 广东省佛山市顺*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便捷 行走 机构 | ||
技术领域
本发明涉及半挂车领域,更具体地说,是涉及一种便捷快装行走机构。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面,并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车,是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通。在现有技术中,半挂车的车轴悬挂系统往往是分开多个部件到达客户手中,再由半挂车厂进行组装成品,因此,半挂车厂家需要配备专业的悬挂组装人员才能进行安装,既增加了成本,也浪费了时间。
发明内容
本发明要解决的技术问题:提供一种使用可靠、安装快捷的便捷快装行走机构,以克服现有技术的不足。
本发明的技术方案:一种便捷快装行走机构,包括连接板、底架、前车轴、后车轴,其特征在于:还包括第一板簧悬挂总成、第二板簧悬挂总成,所述底架的上方与连接板连接,在所述底架的下方设有前支架、中间支架、后支架,所述前车轴与第一板簧悬挂总成连接,所述后车轴与第二板簧悬挂总成连接。
所述底架设有第一横梁、第二横梁、第三横梁,所述第一横梁与前支架连接,所述第二横梁与中间支架连接,所述第三横梁与后支架连接。
所述第一板簧悬挂总成、第二板簧悬挂总成分别设有一对板簧悬挂,所述一对板簧悬挂设有一对U型螺栓,前车轴插入第一板簧悬挂总成里的U形螺栓进行固定,后车轴插入第二板簧悬挂总成里的U形螺栓进行固定。
所述前车轴设有第一制动总成,所述后车轴设有第二制动总成,所述第一制动总成、第二制动总成分别设有一对气室,所述第一制动总成的一对气室以对称方式分别连接在前车轴上,所述第二制动总成的一对气室以对称方式分别连接在后车轴上。
所述底架设有储气缸,储气缸的两端分别连接在底架上,所述储气缸与第一制动总成、第二制动总成通过气路连接。
所述前车轴、后车轴的两端分别设有车胎,所述车胎里设有轮毂。
本发明的有益效果是:
本发明的便捷快装行走机构通过底架与连接板先将半挂车车轴、悬挂、制动等系统组装为一整体,直接发给半挂车组装厂,客户收到后只需要进行简单上螺丝操作,将连接板与半挂车车架大梁固定即可上路,节省了下游厂家的人力成本,大大地减少了半挂车组装厂的生产成本和时间。
附图说明
图1为本发明便捷快装行走机构结构俯视图。
图2为本发明便捷快装行走机构结构主视图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“前后”、“上”、“下”、 “左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解,例如,可以是固定连接。也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。
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