[发明专利]一种集装箱平车包装系统和包装方法

说明书

本发明提供一种集装箱平车包装系统和包装方法。其中，集装箱平车包装系统，用于包装两个以上层叠设置的集装箱平车，集装箱平车包装系统包括：铁鞋组成，其设置在最下层集装箱平车的车轮外围并对该车轮进行固定；吊架组成，其围设在两个以上集装箱平车的外部并使两个以上集装箱平车相对固定；吊钩组成，其设置在每一集装箱平车的至少一对车轴之间并且对该集装箱平车的车轴和中梁下盖板进行固定；绳索组成，其两端分别套设在两个相邻的集装箱平车上并使两个相邻的集装箱平车相对固定。本发明提供的集装箱平车包装系统及包装方法，能够提高集装箱平车的运输效率并保证运输过程中的安全。

技术领域

本发明涉及一种集装箱平车包装系统和包装方法，属于交通运输技术领域。

背景技术

近年来铁路货车向海外出口数量越来越多，确保车辆安全送达目的地是一项非常重要的工作。其中，集装箱平车的包装运输安全也成为了关注的重点。

目前，集装箱平车的包装运输，一般需要对集装箱平车进行包装、加固，确保集装箱平车安全到达目的地，并且保证集装箱平车自身不受损坏。比如出口澳大利亚塔斯马尼亚的集装箱平车，需要先通过汽车运输到港口，再由海运到达澳大利亚。现有技术中出口澳大利亚等国家的集装箱平车，大多为转向架与车体分开运输，到达目的地再进行组装。但是由于集装箱平车的转向架与车体是分开运输的，所以当到达目的地后，还需要将转向架与车体连接组装，并进行调试，这种方式既费时又费力。也有少数情况采取单车包装方式，即转向架与车体用钢丝绳捆绑，再用两个U形架支撑，放置于汽车或货轮上。但是这种单车包装的方法使整个包装重心偏高，而且不能实现多层集装箱平车的包装，空间利用率和运输效率都较低，成本高，而且钢丝绳存在断裂等安全隐患。

鉴于此，迫切的需要一种新的集装箱平车包装系统和包装方法，以提高集装箱平车的运输效率并保证运输过程中的安全。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种集装箱平车包装系统和包装方法。通过集装箱平车包装系统各组件之间的配合，实现了多个集装箱平车的包装与固定，避免集装箱平车发生损坏；采用上述包装系统对多个集装箱平车进行包装的方法，实现了多个集装箱平车的运输，并能够保证集装箱平车的运输效率和运输安全。

本发明第一个方面提供一种集装箱平车包装系统，用于包装两个以上层叠设置的集装箱平车，集装箱平车包装系统包括：

铁鞋组成，其设置在最下层集装箱平车的车轮外围并对该车轮进行固定；

吊架组成，其围设在两个以上所述集装箱平车的外部并使两个以上所述集装箱平车相对固定；

吊钩组成，其设置在每一集装箱平车的至少一对车轴之间并且对该集装箱平车的车轴和中梁下盖板进行固定；

绳索组成，其两端分别套设在两个相邻的集装箱平车的端部并使两个相邻的集装箱平车相对固定。

上述集装箱平车包装系统，铁鞋组成通过固定最下方集装箱平车的车轮，以支撑最下方集装箱平车，并防止最下方集装箱平车在运输过程中发生前后晃动(即沿车轮前进或后退的方向发生位移)；吊架组成围设在多个集装箱平车的外部，实际上是将多个集装箱平车捆绑在一起，避免多个集装箱平车之间的相对移动；吊钩组成同时连接了每个集装箱平车的车轴和中梁下盖板，从而实现了每个集装箱平车车体与转向架之间的连接与固定，使每个集装箱平车在包装及运输前即可组装完毕，到达目的地后不必再次进行车体与转向架的二次组装；绳索组成设置在相邻两个集装箱平车的端部，实现了集装箱平车端部的固定。所以本发明提供的集装箱平车包装系统，是通过上述各组件之间的配合，实现了多个层叠设置的集装箱平车的包装，提高了集装箱平车的运输效率并保证了集装箱平车在运输过程中的安全性。

进一步，集装箱平车包装系统还包括垫块组成，其设置在两个相邻的集装箱平车之间，并对两个相邻集装箱平车中的上层集装箱平车进行支撑。垫块组成的设置，能够避免上下两个相邻集装箱平车之间的直接接触。