[发明专利]基于人工智能的路面可行度指示器在审
申请号: | 201611121987.8 | 申请日: | 2016-12-08 |
公开(公告)号: | CN106726377A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 贾振堂;董文颖;夏煜旻;肖兆炜 | 申请(专利权)人: | 上海电力学院 |
主分类号: | A61H3/06 | 分类号: | A61H3/06;G06K9/62;G06K9/46;G06N3/08 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司31001 | 代理人: | 吴宝根,王晶 |
地址: | 200090 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 人工智能 路面 可行 指示器 | ||
技术领域
本发明涉及一种盲人指路导航器,尤其是一种基于人工智能的路面可行度指示器。
背景技术
为盲人指路导航是一件很有意义的事情。早期的电子盲人导路器、导航仪等产品,大多采用超声波测距、激光测距来等主动单线探测手段来检测障碍物,准确度比较低,视野狭小,适用范围有限。
比较新的基于图像处理的盲人导路方案中,主要是对道路边界的提取技术,基于对道路的边界识别,或者对图像内容进行解析,例如计算路面方程以判别是否有障碍物等,而不是对图像内容进行综合特征判别。
关于如何将指示信息传递给盲人,多数方案中采用了声音技术、振动以及机械触觉。由于盲人主要依靠听觉感知周围环境,因此“导路器”采用听觉则会占用盲人的听觉通道,使他们难以感知周围自然环境;而振动和其它机械触觉(触觉显示)装置则耗电量较大。如中国专利号CN201020626502.2,公开了一种基于立体视觉的导盲装置,该通过语音输出模块给出的语音提示;中国专利号 CN201610513329.7,公开了一种用于人体佩戴的具有红外全景深感知功能的导盲帽,该导盲帽采用立体图像采集、视差计算、并采用主动红外照明,以及微型电磁铁控制触点撞针结构。
发明内容
本发明提出一款基于人工智能的路面可行度指示器,该装置采用低功耗的微处理器,实时采集路面视频图像,并利用人工智能图像分析技术(例如人工神经网络技术)对眼前道路状况是否可行进行判断,最后将判别结果采用电致触觉方式传递给盲人,并且采用电池供电,整个系统可佩戴在人体上。
为实现上述目的,本发明的技术方案是:一种基于人工智能的路面可行度指示器,由微型摄像头、微处理器、触觉发生器组成,所述微处理器包括纹理特征计算模块、基于人工智能的可行度计算模块、触觉控制模块,所述微处理器信号输入端连接微型摄像头,通过微型摄像头实时采集彩色图像,并进行滤噪预处理后;由纹理特征计算模块依据纹理特征算法计算画面的纹理特征;再由基于人工智能的可行度计算模块依据图像的纹理特征,采用人工智能算法对当前画面的纹理特征进行“基于人工智能的可行度计算”,得出可行度级别;并通过触觉控制模块将可行度级别传递给触觉发生器,触觉发生器根据可行走级别产生不同强度的触觉刺激,使盲人感知到可行走级别信息。
所述触觉感知器采用电刺激的方式,制作成薄膜电路或其柔性电路,贴在盲人的皮肤上。所述薄膜电路上分布有电极,电极与微处理器相连,微处理器通过程序产生电脉冲,作用在电极上。
本发明的有益效果是:
本发明与现有技术相比区别:采用基于人工智能的图像分类技术对路面可行度进行分类判断,判别结果为路面的可行度级别,将路面可行度结果采用“电刺激触觉”方式传递给用户,而现有技术则采用其他不同的方式,如声音、机械触觉等方式。
本发明中所用的“基于人工智能的可行度计算”是一个重要的特征,它采用机器学习算法对纹理特征进行分类识别。该算法需要预先经过训练,训练过程可在PC计算机上实施,然后将训练的结果存储到本发明的装置中,以供微处理器中的程序调用。
本发明可制作成小巧的便携式产品,可以整体佩戴在盲人身体上。摄像头和微处理器部分可以作为一个整体持在手中、或者佩戴在额头等部位,而触觉发生器则需要佩戴在手指、或者手掌、或者面颊、或者胳臂等部位。本发明的供电可采用锂离子电池等大容量小体积的便携电源。
附图说明
图1为本发明的基于人工智能的路面可行度指示器的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明,但不限于这里列出的具体器件型号和参数。软件模块的算法也可选择其它同类作用的算法。
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