[发明专利]一种链路断开方法及装置

说明书

本发明实施例公开了一种链路断开方法及装置，主轨旁AP检测车载AP的信号强度；在根据检测到的信号强度确定出主轨旁AP需要断开与所述车载AP之间的链路时，向车载AP发送链路断开请求；车载AP在接收到链路断开请求后，断开与该主轨旁AP之间的链路，进而切换链路。本发明通过主轨旁AP参与车载AP的链路切换，可以使车载AP能够及时切换到通信质量较优的主轨旁AP上，进而，提高车载AP与轨旁AP的通信质量。

技术领域

本发明涉及无线网格网络技术领域，特别涉及一种链路断开方法及装置。

背景技术

Mesh网络即“无线网格网络”，它是“多跳(multi-hop)”网络，是由基于ad hoc(点对点)模式的网络发展而来，是解决“最后一公里”问题的关键技术之一。目前，Mesh网络技术已成为了轨道交通通信技术的主要技术，典型的轨道交通场景有地铁、动车等等。

目前，为了保障列车车载AP(Access Point，接入点)和轨旁AP的通信质量，车载AP与满足通信条件的每一轨旁AP建立mesh链路，定时检测每条mesh链路的通信质量，选择通信质量最好的mesh链路作为承担车载AP与轨旁AP之间通信的主链路。其中，上述满足通信条件的轨旁AP为可保障车载AP和轨旁AP正常通信的轨旁AP、或为距离车载AP在一定距离内的轨旁AP等等；车载AP安装在列车上，通过定向天线仅向前发送信号；轨旁AP安装在列车轨道旁，通过天线向前后发送信号；主链路对应的轨旁AP通常被称为主轨旁AP。

但是，当列车驶过主轨旁AP时，由于车载AP仅向前发送信号，这就造成在一定时间内，主轨旁AP接收到车载AP的信号强度弱于车载AP接收到主轨旁AP的信号强度。但这段时间内，车载AP并不会断开与主轨旁AP之间的链路(即主链路)，导致轨旁AP与车载AP的通信质量不佳。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种链路断开方法及装置，以提高车载AP与轨旁AP的通信质量。

为达到上述目的，本发明实施例公开了一种链路断开方法，应用于主轨旁接入点AP，所述方法包括：

检测车载AP的信号强度；

根据所述信号强度，确定所述主轨旁AP是否需要断开与所述车载AP之间的链路；

如果是，向所述车载AP发送链路断开请求，以使所述车载AP断开与所述主轨旁AP之间的链路。

为达到上述目的，本发明实施例公开了一种链路断开方法，应用于车载接入点AP，所述方法包括：

接收主轨旁AP发送的链路断开请求，其中，所述链路断开请求为：所述主轨旁AP根据检测到的所述车载AP的信号强度，确定所述主轨旁AP需要断开与所述车载AP之间的链路的情况下发送的；

在接收到所述链路断开请求后，断开与所述主轨旁AP之间的链路。

为达到上述目的，本发明实施例公开了一种链路断开装置，应用于主轨旁接入点AP，所述装置包括：检测模块、确定模块和发送模块，其中，

所述检测模块，用于检测车载AP的信号强度；

所述确定模块，用于根据所述检测模块检测到的信号强度，确定所述主轨旁AP是否需要断开与所述车载AP之间的链路；

所述发送模块，用于在所述确定模块确定所述主轨旁AP需要断开与所述车载AP之间的链路的情况下，向所述车载AP发送链路断开请求，以使所述车载AP断开与所述主轨旁AP之间的链路。

为达到上述目的，本发明实施例公开了一种链路断开装置，应用于车载接入点AP，所述装置包括：接收模块和断开模块，其中，