[发明专利]汽车的风挡玻璃、具有风挡玻璃的系统以及汽车

说明书

技术领域

以下描述一种汽车风挡玻璃、具有相应风挡玻璃的系统以及具有相应风挡玻璃的汽车。

背景技术

几乎所有的汽车具有风挡玻璃，其沿行驶方向设置在驾驶员前方。一段时间以来在一些汽车中这样设置风挡玻璃，即在风挡玻璃中为驾驶员提供相关的信息。由此信息被直接置于驾驶员的视野中。这种信息可以是包含与运行相关的信息，例如速度或导航提示，但是也可以是警告提示，例如警告碰撞危险。通过在风挡玻璃中提供的第一类型的信息可以实现的是，驾驶员不必再为了接收信息而看向仪表盘，这实现了对交通状况的持续的关注。通过第二类型的信息可以提前获知危险状况，因此驾驶员能够采取对应措施。

此外已知一些汽车、尤其是运营汽车，如出租车或类似汽车，其需要向外指向的显示装置。

向内指向的显示装置可以按照两种不同的设计原理构成，即按照常常被称为抬头显示器的投影式显示器件，或者按照直接式显示器件构成。

抬头显示器在设计上相对耗费，因为必须在仪表板中提供大量用于发光单元的位置。此外必须开发不同的仪表板款型和风挡玻璃款型。

直接式显示器件既可以向内也可以向外指向。为了实现相应的显示装置需要供能设备以及在一些情况中需要显示元件的控制装置。在显示器集成在风挡玻璃的情况中这意味着，在由现有技术已知的显示器中，电缆布线必须从风挡玻璃中引出。这导致了相应风挡玻璃的装配以及后续的接通非常复杂。此外接通部必须穿过水箱，这要求水箱的改造以及附加的密封措施，并且提高了设计耗费以及成本。

发明内容

因此所要解决的技术问题在于，这样改进前述形式的风挡玻璃以及汽车，使得实现具有更简单的接通部的显示装置。

所述技术问题通过一种汽车的具有显示装置的风挡玻璃解决，其中风挡玻璃设计为具有至少一个外玻璃、内玻璃和位于内玻璃与外玻璃之间的连接膜的复合玻璃，其中，显示装置布置在外玻璃与内玻璃之间，其中，显示装置具有柔性导体膜和至少一个设置在柔性导体膜上的显示元件以及次级线圈，其中，次级线圈设计用于将感应式输入次级线圈的电能用于显示装置的能量供给，所述技术问题还通过具有上述风挡玻璃和初级线圈的系统以及汽车解决。

以下描述一种汽车的风挡玻璃，其具有显示装置，其中风挡玻璃设计为复合玻璃，其具有至少一个外玻璃、内玻璃和位于其间的连接膜，其中显示装置设置在外玻璃和内玻璃之间，其中显示装置具有柔性导体膜和至少一个设置在柔性导体膜上的显示元件以及次级线圈，其中次级线圈设计用于将感应式输入次级线圈的电能用于显示装置的能量供给。

通过所述感应构造，具有显示装置的风挡玻璃可以作为闭合的系统制成，并且如传统的风挡玻璃那样被安装。通过感应式能量耦合，则显示装置的电缆布线是多余的，因此例如水箱的和其他的与传统的设计相关的构件的设计造型是不需要的。取而代之的是，可以感应式响应显示装置，这要求很小的设计耗费。

通过次级线圈可以感应地接收能量，所述次级线圈能够通过设置在风挡玻璃之外的初级线圈耦连，所述能量可以用于供给至少一个显示元件。

通过这种方式，显示装置可以预先生产并且在制造复合玻璃时作为模块被装入。所述柔性导体膜可以是透明的。柔性导体膜可以形成附加的膜层。柔性导体膜在一侧与外玻璃或内玻璃相连，并且另一侧与连接膜相连，柔性导体膜然而也可以设置在两个连接膜之间。

在第一扩展结构设计中，柔性导体膜可以固定在连接膜上。柔性导体膜和连接膜然后构成一个装配单元。由此风挡玻璃的装配与两个单独的膜相比被简化。

此外在一种扩展的结构设计中规定，柔性导体膜区域性地或者说局部地替代连接膜。然后连接膜可以相应地被切割，因此柔性膜可以嵌入缺口中。

在一种扩展的结构设计中，次级线圈可以设置在柔性导体膜中。因此结构高度被减小。为了将次级线圈设置在柔性导体膜中，柔性导体膜可以具有缺口。

在另一种可行的结构设计中，柔性导体膜设计为多层的，其中次级线圈通过在多个导体膜层上的导体电路构成。由于用于风挡玻璃的最大结构高度的限制，显示装置的部件必须是扁平的。这尤其在次级线圈方面是难以实现的，因为次级线圈需要结构高度。通过将次级线圈集成在不同的导体膜层中，可以将空间需求最小化。

在一种扩展的结构设计中，显示装置是发光显示装置，并且至少一个显示元件是发光元件或可以多色控制的发光元件。这实现了在黑暗环境、尤其在夜间的显示。此外，显示装置的对比度通过发光元件被提高。借助现代的发光元件、例如二极管(LED)或其他高效的发光器件可以将需要的能量需求保持在一定界限内。这实现了次级线圈紧凑的结构设计。