[发明专利]用于带电点火助剂液滴分布的反馈受控系统有效
申请号: | 201611110380.X | 申请日: | 2016-12-06 |
公开(公告)号: | CN106968784B | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | J·辛;M·L·威利 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒公司 |
主分类号: | F02D19/12 | 分类号: | F02D19/12;F02B47/04;F02M25/00;F02D41/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟;刘迎春 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 带电 点火 助剂 分布 反馈 受控 系统 | ||
1.一种发动机系统,其包括:
发动机,所述发动机包括至少一个汽缸;
第一源,所述第一源配置成供给用于在所述发动机中燃烧的燃料;
第二源,所述第二源配置成供给用于在所述发动机中燃烧的点火助剂材料;
液滴喷射器,所述液滴喷射器配置成:
产生所述点火助剂材料的至少一个液滴;
将一定电荷量施加在所述至少一个液滴上;以及
将所述至少一个液滴输送至所述至少一个汽缸;以及
控制器,所述控制器配置成:
确定发动机参数;
基于所述发动机参数确定所述电荷量;
控制所述液滴喷射器以将预定的电荷量施加于所述至少一个液滴。
2.根据权利要求1所述的发动机系统,其中,所述液滴喷射器包括:
液滴产生器,所述液滴产生器配置成产生所述至少一个液滴;以及
电荷产生器,所述电荷产生器配置成将所述电荷量施加于所述至少一个液滴。
3.根据权利要求1所述的发动机系统,其中,
所述点火助剂材料包括润滑油,以及
所述燃料包括天然气。
4.根据权利要求1所述的发动机系统,其中,所述液滴喷射器配置成:
产生多个液滴;以及
将相同的电荷量施加于所述多个液滴中的每个。
5.根据权利要求1所述的发动机系统,其中,所述液滴喷射器配置成:
产生多个液滴;以及
将不同的电荷量施加于选自所述多个液滴的不同液滴。
6.根据权利要求5所述的发动机系统,其中,
所述发动机参数是发动机速度,以及
所述液滴喷射器配置成:
以第一发动机速度将第一电荷量施加于所述至少一个液滴上;以及
以第二发动机速度将第二电荷量施加于所述至少一个液滴,当所述第二发动机速度大于所述第一发动机速度时,所述第二电荷量大于所述第一电荷量。
7.根据权利要求5所述的发动机系统,其中,
所述发动机参数是空气-燃料比,以及
所述液滴喷射器配置成:
当所述空气-燃料比具有第一数值时,将第一电荷量施加于所述至少一个液滴;以及
当所述空气-燃料比具有第二数值时,将第二电荷量施加于所述至少一个液滴,当所述第二数值大于所述第一数值时,所述第二电荷量大于所述第一电荷量。
8.根据权利要求5所述的发动机系统,其中,所述多个液滴包括:
第一液滴,所述第一液滴具有第一液滴尺寸;以及
第二液滴,所述第二液滴具有大于所述第一液滴尺寸的第二液滴尺寸,以及
所述液滴喷射器配置成:
将第一电荷量施加于所述第一液滴;以及
将大于所述第一电荷量的第二电荷量施加于所述第二液滴。
9.根据权利要求5所述的发动机系统,其中,所述液滴喷射器配置成施加不同的电荷量以使得所述液滴
在第一发动机速度下具有第一液滴电荷变化,以及
在大于所述第一发动机速度的第二发动机速度下具有大于所述第一液滴电荷变化的第二液滴电荷变化。
10.一种发动机,其包括:
多个汽缸;
进气歧管,所述进气歧管配置成将用于燃烧的空气输送至所述汽缸;
排气歧管,所述排气歧管配置成将排气从所述汽缸排出;
第一源,所述第一源配置成供给用于在所述汽缸中燃烧的燃料;
第二源,所述第二源配置成供给点火助剂材料;
液滴产生器,所述液滴产生器配置成从所述第二源接收所述点火助剂材料并且产生所述点火助剂材料的至少一个液滴;
电荷产生器,所述电荷产生器配置成将一定电荷量施加于所述至少一个液滴;
控制器,所述控制器配置成:
确定发动机参数;
基于所述发动机参数确定所述电荷量;以及
调节所述电荷产生器以将预定的电荷量施加在所述至少一个液滴上。
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