[发明专利]电池包和具有它的车辆

说明书

本发明公开了一种电池包和具有它的车辆。该电池包包括：箱体，所述箱体具有顶部开口，所述箱体上设置有低压接口、高压正接口、高压负接口和防爆阀；盖板，所述盖板设置在所述箱体的顶部且封闭所述顶部开口；电池模组，所述电池模组设置在所述箱体内部，所述电池模组内形成有冷却风道；进风口和出风口，所述进风口和所述出风口分别设置在所述箱体上，所述进风口和所述出风口的外表面分别设置有防水透气结构；以及风循环装置，所述风循环装置设置在所述进风口和所述出风口处。根据本发明实施例的电池包，具有良好的防尘防水性能，并且风循环装置加速了冷风的流通，进而提高了电池模组的散热效率。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种电池包和具有它的车辆。

背景技术

现有技术的风冷式结构的电池包进风口和出风口的防尘防水性能均达不到较安全的水平，如果电池包进水，就会引起电池包内的电池短路及电池保护系统失效，引发较严重事故如电池着火、车辆着火等。

现在技术的电池包的进风口、出风口的位置设计及电池包内部电池的冷却风道设计不合理，会严重影响电池的散热效果。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电池包，该电池包具有良好的防尘防水性能，并且设计了较合理的进风口、出风口位置及冷却风道的排布，提高了电池包的散热效率。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述电池包的车辆。

根据本发明实施例的电池包包括：箱体，所述箱体具有顶部开口，所述箱体上设置有低压接口、高压正接口、高压负接口和防爆阀；盖板，所述盖板设置在所述箱体的顶部且封闭所述顶部开口；电池模组，所述电池模组设置在所述箱体内部，所述电池模组内形成有冷却风道；进风口和出风口，所述进风口和所述出风口分别设置在所述箱体上，所述进风口和所述出风口的外表面分别设置有防水透气结构；以及风循环装置，所述风循环装置设置在所述进风口和所述出风口处。

根据本发明实施例的电池包，具有良好的防尘防水性能，并且风循环装置加速了冷风的流通，进而提高了电池模组的散热效率。

另外，根据本发明上述实施例的电池包还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述进风口和所述出风口分别形成在所述箱体的两个相对或相邻的侧壁上。

根据本发明的一些实施例，所述进风口的设置高度低于所述出风口的设置高度。

根据本发明的一些实施例，所述电池模组包括：多个并置的电池单元，所述电池单元包括本体部、上凸缘部和下凸缘部，所述上凸缘部设置在所述本体部的上端且分别向两侧突出所述本体部的两个侧面，所述下凸缘部设置在所述本体部的下端且分别向两侧突出所述本体部的两个侧面，相邻的两个所述电池单元的上凸缘部抵接且相邻的两个所述电池单元的下凸缘部抵接，从而在相邻的两个所述电池单元的本体部之间形成所述冷却风道。

根据本发明的一些实施例，所述冷却风道沿所述箱体的高度方向延伸，且在从所述进风口向所述出风口的方向上形成为贯通式风道。

根据本发明的一些实施例，所述防水透气结构包括：基板，所述基板上形成有多个格栅，所述格栅处设置有防水透气膜。

根据本发明的一些实施例，所述箱体的左上角和右上角分别形成有左上角凹部和右上角凹部，所述左上角凹部和所述右上角凹部中的一个的上表面上设置有高压正接口且另一个的上表面上设置有高压负接口。根据本发明的一些实施例，所述箱体具有前壁，所述前壁的下部向后凹入以形成前壁凹入部，所述进风口形成在所述前壁凹入部上。