[发明专利]用于自行车车轮的轮毂

说明书

用于自行车车轮的轮毂。本发明在其第一变型中涉及一种用于具有盘式制动器的自行车车轮的轮毂(10)。该轮毂包括沿着纵向轴线(X)延伸的销轴(12)、以可旋转方式安装在销轴(12)上并且包括带有制动盘的联接部分(16)的主体(14)、径向插入在销轴(12)和主体(14)之间并与主体(14)轴向邻接的轴承、与销轴(12)的自由端部分(12a)相关联并且构造成与自行车车架相关联的帽(20)，以及与销轴(12)且与帽(20)和轴承中的一个轴向邻接或者轴向地插入在轴承和主体(14)之间的校准垫圈(30)。通过在不同厚度的多个校准垫圈中选择具有所需厚度的校准垫圈(30)，可以相对于车架且因此相对于与之关联的垫块精确地定位制动盘。

技术领域

本发明涉及一种用于自行车车轮的轮毂。

特别地，在第一方面，本发明涉及一种用于自行车车轮的轮毂，其中这种车轮可以是前轮或后轮，并且包括被构造为支撑制动盘的主体。

在另一方面，本发明涉及一种用于后自行车车轮的轮毂，这种轮毂包括构造成支撑链轮组件的自由轮体。

背景技术

如已知的，现在在自行车中通常使用盘式制动器。这种制动器确实通常优于其它类型的常规制动器，因为它们确保高制动力并且较少受到由泥或水引起的问题的影响。

通常，盘式制动器包括固定在自行车车架上的卡钳和安装在车轮轮毂上的制动盘。在卡钳内有两个或四个相对的垫块。制动盘在限定于相对的垫块之间的空间内旋转。通过致动制动杆，垫块被带向制动盘，在制动盘上产生摩擦，并且因此制动车轮。

因此，车轮在自行车车架上的安装操作(第一安装操作和车轮改变/更换操作)允许将与车轮轮毂相关联的制动盘定位在限定于相对的垫块之间的空间内以及将轮毂的端部锁定在自行车车架上。

申请人已经观察到，在车轮的安装操作中，期望获得制动盘在垫块之间的精确对中。以这种方式，实际上，在制动器致动之后，两个垫块均以相同的方式工作，使制动作用最大化并使相对的垫块之间的磨损差异最小化。此外，避免了当制动器未被致动时，制动盘接触衬垫中的一个的风险。对于骑行者的同样发力，这会导致自行车速度的不期望降低。

上面所概述的在竞赛自行车中是特别重要的。

申请人已经注意到，特别是在更换车轮(例如由于刺破)的情况下，存在不能获得制动盘在垫块之间的期望对中的真实风险。

根据申请人，这是由于轮毂的各种部件的尺寸和安装公差引起的。因此，制动盘沿着轮毂的纵向轴线的位置在不同的车轮中可能不相同，使得不同的车轮在同一车架上的安装可能导致制动盘在垫块之间的不同定位。

申请人已经观察到，与制动盘在垫块之间的不正确定位相关的问题由于垫块彼此非常接近的事实而加剧。因此，即使制动盘在各个车轮的轮毂上的轴向定位的微小差异也导致制动盘相对于垫块的轴向定位的大的差异。

申请人还观察到，在竞赛期间安装/更换车轮的情况下，或者一般来说，在需要或希望以最短可能的时间执行车轮安装/更换的所有情况下，上述问题甚至更加突出。在这些情况下，事实上，不可能花费时间来对轮毂和/或制动系统的各种部件的定位进行可能的调节或修改。

申请人已经发现了一种解决方案，即使在车轮更换的情况下，也可以确保与自行车车轮相关联的制动盘在与自行车的车架相关联的卡钳的垫块之间的精确对中。

申请人已经观察到，在自行车的后轮中关于安装在自由轮体上的链轮组件出现与上述关于制动盘所讨论的相类似的要求。实际上，期望获得链轮组件相对于自行车的框架的精确定位，以允许链条与链轮组件的单个链轮的正确接合。

申请人已经认识到，在自行车后轮的轮毂中使用校准垫圈也可以实现链轮组件的精确定位。