[发明专利]高位刹车灯控制方法、系统及汽车有效
申请号: | 201611102021.X | 申请日: | 2016-12-05 |
公开(公告)号: | CN107117095B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 王彦国;古道雄;古春金;尹玲 | 申请(专利权)人: | 深圳市长运通半导体技术有限公司 |
主分类号: | B60Q1/44 | 分类号: | B60Q1/44 |
代理公司: | 深圳市惠邦知识产权代理事务所 44271 | 代理人: | 孙大勇 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区高新中二道2号深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高位 刹车灯 控制 方法 系统 汽车 | ||
1.一种高位刹车灯控制方法,所述高位刹车灯设于一汽车顶上,其特征在于,所述高位刹车灯控制方法包括:
S10检测所述汽车所在环境的光亮度值;
S20依据所述光亮度值选择所述高位刹车灯的控制模式;
S30检测所述汽车当前行驶是否处于异常状态;
S40所述汽车当前行驶处于异常状态时,启动所述高位刹车灯上的相应LED单元发出警示信息;其中,步骤S40包括:
S41电源切换步骤,当检测到所述汽车的电路控制系统断电时,启动所述高位刹车灯内设的电源向所述高位刹车灯的控制电路供电以控制各LED单元发出警示信息;
S42图像拍摄步骤,当所述汽车处于异常状态时,则拍摄所述汽车后方场景的图像;拍摄所述汽车后方场景的图像由后视摄像头拍摄,所述后视摄像头为双目摄像头时,在汽车电路控制系统没有断电时,拍摄汽车后方场景的立体图像;在汽车电路控制系统断电时,启动双目摄像头中的一个摄像头工作,拍摄二维平面图像;其中所述高位刹车灯包括:壳体和设于壳体表面的第一LED单元、第二LED单元、位于第一LED单元与第二LED单元之间的第三LED单元、第四LED单元,第一LED单元的第一LED灯和第二LED单元的第二LED灯发白色光,第三LED单元的第三LED灯发黄色光,第四LED单元的第四LED灯发红色光,通过控制第一LED单元、第二LED单元、第三LED单元以及第四LED单元以一定时间间隔开启或关闭进行警示;当出现路况停车时打开双闪灯或电路控制系统出现故障全车没电时,高位刹车灯同步启动工作,此时高位刹车灯靠自身备用电池组供电工作,同时启动双目摄像头中的一个摄像头工作,拍摄二维平面图像;
S43存储步骤,存储拍摄到的所述汽车后方场景的图像信息。
2.如权利要求1所述的高位刹车灯控制方法,其特征在于,所述高位刹车灯控制方法还包括:S50当所述异常状态解除时,关闭处于工作状态的LED单元。
3.一种高位刹车灯控制系统,所述高位刹车灯设于一汽车顶上,其特征在于,所述高位刹车灯控制系统包括:
亮度检测单元,用于检测所述汽车所在环境的光亮度值;
控制模式选择单元,用于依据所述光亮度值选择所述高位刹车灯的控制模式;
异常状态侦测单元,用于侦测所述汽车当前行驶是否处于异常状态;
报警单元,用于在所述汽车当前行驶处于异常状态时,启动所述高位刹车灯上的相应LED单元发出警示信息,所述报警单元包括:
电源切换模块,当检测到所述汽车的电路控制系统断电时,启动所述高位刹车灯内设的电源向所述高位刹车灯的控制电路供电以控制各LED单元发出警示信息;
图像拍摄模块,当所述汽车处于异常状态时,则拍摄所述汽车后方场景图像,所述场景图像为立体图像;拍摄所述汽车后方场景的图像由后视摄像头拍摄,所述后视摄像头为双目摄像头时,在汽车电路控制系统没有断电时,拍摄汽车后方场景的立体图像;在汽车电路控制系统断电时,启动双目摄像头中的一个摄像头工作,拍摄二维平面图像;其中所述高位刹车灯包括:壳体和设于壳体表面的第一LED单元、第二LED单元、位于第一LED单元与第二LED单元之间的第三LED单元、第四LED单元,第一LED单元的第一LED灯和第二LED单元的第二LED灯发白色光,第三LED单元的第三LED灯发黄色光,第四LED单元的第四LED灯发红色光,通过控制第一LED单元、第二LED单元、第三LED单元以及第四LED单元以一定时间间隔开启或关闭进行警示;当出现路况停车时打开双闪灯或电路控制系统出现故障全车没电时,高位刹车灯同步启动工作,此时高位刹车灯靠自身备用电池组供电工作,同时启动双目摄像头中的一个摄像头工作,拍摄二维平面图像;
存储模块,存储拍摄到的所述汽车后方场景图像的信息。
4.如权利要求3所述的高位刹车灯控制系统,其特征在于,所述高位刹车灯控制系统还包括:
LED关闭单元,用于当所述异常状态解除时,关闭处于工作状态的LED单元。
5.一种汽车,所述汽车包括汽车本体、设于汽车本体顶的高位刹车灯装置,其特征在于,所述高位刹车灯装置包括权利要求3或4所述的高位刹车灯控制系统。
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