[发明专利]一种汽车弹簧盘分总成机械加工自动取件装置有效
申请号: | 201611101972.5 | 申请日: | 2016-12-05 |
公开(公告)号: | CN106623667B | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 徐杨;徐克郎 | 申请(专利权)人: | 芜湖市元山机械制造有限公司 |
主分类号: | B21D43/14 | 分类号: | B21D43/14;B21D43/16;B21D53/88;B21D55/00 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 房文亮 |
地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 弹簧 总成 机械 加工 自动 装置 | ||
本发明公开了一种汽车弹簧盘分总成机械加工自动取件装置,包括取件旋转圆盘,所述取件旋转圆盘上设置有若干个取件作业支臂,每个所述取件作业支臂上均设置有两个V形取件连杆;所述取件旋转圆盘上设置有若干个支臂安装调节槽,每个所述支臂安装调节槽中设置有一个所述取件作业支臂;所述取件旋转圆盘的取件作业面轴心处还同轴设置有旋转固定调节轴,所述旋转固定调节轴与每个所述取件作业支臂之间通过两个相互平行的固定调节连杆连接;所述V形取件连杆的取件连杆固定端设置有限位翻折边、安装固定挡板和安装固定螺栓;还包括S形上料滑道。本发明能适用于不同规格形状的汽车弹簧盘分总成组件的自动加工作业,此外送料高度调节稳固。
技术领域
本发明涉及一种机械加工设备技术领域,特别是一种汽车弹簧盘分总成机械加工自动取件装置。
背景技术
汽车的减震器也称为“悬挂”,是由悬架弹簧和减震器共同组成的,其主要用于抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击;在经过不平路面时,首先通过吸震弹簧过滤路面的震动,再通过减震器来抑制弹簧自身受力产生的往复运动;减震器太软车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。减震器采用弹簧盘来安装减震器用弹簧,同时对减震器实施辅助固定的作用;而汽车减震器通常包括内缸、外缸,内缸与外缸之间形成贮油缸,内缸设有连杆、活塞阀以及底阀,活塞阀套设在连杆上,底阀设置在内缸底部,活塞将内缸分成上、下两个工作油缸;通常减震器弹簧盘通过焊接固定设置在储油缸的外缘上。汽车弹簧盘分总成的加工质量直接影响着其使用寿命和车辆的维护保养成本。
汽车弹簧盘分总成组件具有不规整的异形结构,因此常规的自动加工设备难以有效地抓取汽车弹簧盘分总成组件对其进行上料作业,在现有技术的加工过程中通常只能采用人工上料的作业方式,人员近距离地操作工件进行冲压作业危险性较大,容易发生工伤事故;此外针对不同规格形状的汽车弹簧盘分总成组件频繁更换夹持送料装置,工作效率较低且设备的整体配套成本过高;再次对于不同的冲压机其离地间隙不同,需要具体地调节冲压送料机构的送料高度,现有技术中的冲压送料机构的送料高度调节不够稳固,容易发生偏离从而存在导致生产事故的隐患。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明提供了一种汽车弹簧盘分总成机械加工自动取件装置,能够有效地抓取汽车弹簧盘分总成组件对其进行上料作业,且可以适用于不同规格形状的汽车弹簧盘分总成组件的自动加工作业,此外冲压送料机构的送料高度调节稳固。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
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