[发明专利]一种偏置式立柱及钢丝绳后置驱动的两层停车设备

说明书

目前独立两层停车设备多采用对角四立柱或者中间双立柱设计。前者具有负载均匀、载车板曳引驱动方式合理的优点，但位于车道一侧的两根立柱对车辆进出影响较大，链索设置位置又对司机打开驾驶室车门造成障碍；后者在车道一侧没有设置立柱，链索的设置对司机打开驾驶室车门的影响较少，为车辆进入和存取带来方便，但稳定性成为最大的隐忧，载车板的驱动方式也不尽合理。本发明采用偏置式立柱结构机架以及钢丝绳后置驱动曳引方式，车道一侧不设置立柱，车辆进出方便；钢丝绳的设置位置对司机打开驾驶室车门基本没有影响。另外，由于机架结构相对稳定，载车板曳引驱动方式合理，具有结构简单、控制简单、刚性好、稳定性好、造价低等优点，值得推广使用。

技术领域

本发明涉及停车设备领域，具体涉及在独立车位设置的两层停车设备采用的一种偏置式立柱结构的机架以及钢丝绳后置驱动的曳引方式。

背景技术

随着我国家用汽车的普及，能够节省停车用地的停车设备已普遍使用，其中以两层停车设备包括独立车位设置的两层停车设备的使用量最大。传统两层停车设备或者采用对角四立柱设计，或者采取中间双立柱设计。对角四立柱的设计具有负载均匀、无倾覆力矩的优点，但位于车道一侧的两根立柱对车辆的进出带来较大影响，链索设置的位置又对存取车辆的司机打开驾驶室车门造成障碍。中间双立柱的设计在车道一侧没有设置立柱，对车辆的存取带来方便，链索的设置对存取车辆的司机打开驾驶室车门的影响较少，但稳定性成为最大的隐忧，载车板的驱动方式也不尽合理。本发明采用偏置式立柱结构以及钢丝绳后置驱动，车道一侧不设置立柱，车辆存取方便；钢丝绳的设置位置对存取车辆的司机打开驾驶室车门基本没有影响。由于机架结构相对稳定，载车板曳引驱动方式合理，具有结构简单、控制简单、刚性好、稳定性好、造价低等优点，值得推广使用。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术中存在的不足，为独立车位设置的两层停车设备提供一种采用偏置式立柱结构的机架以及钢丝绳后置驱动的曳引方式。

为实现上述目的，一种偏置式立柱及钢丝绳后置驱动的两层停车设备的基本技术方案，其特征在于：所述两层停车设备是指在独立平面车位上设置、两层、上层及下层各一个停车位的停车设备，包括由偏置式立柱、左纵梁2-2、右纵梁2-3和后横梁2-1组成的一个机架，一个载车板8，一套钢丝绳后置驱动的载车板曳引系统。