[发明专利]整体的磁性装置及包括该装置的直流‑直流转换器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请基于并且要求2016年8月8日提交的韩国专利申请第10-2016-0100770号的优先权的权益，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种整体的磁性装置及包括该装置的直流-直流(DC-DC)转换器，更具体地，涉及一种用于充电器的单个DC-DC转换器及其整体的磁性装置。

背景技术

随着发达国家近来积极推进加强燃料消耗法规以及研发并扩展环保型车辆，对于插电式混合动力电动车辆/电动车辆(PHEV/EV)的需求快速增加。然而，由于充电时间长、行驶距离短和成本高造成的不便，所以顾客对于环保型车辆的信任至今不高。因此，已经研发了通过在环保型车辆中安装大容量电池来增加环保型车辆的行驶距离的技术。

然而，也需要增加电池充电器的容量以缩短由于电池容量的增加而增加的充电时间，并且当电池充电器的容量增加时，电池充电器的尺寸和成本也与容量成比例地增加。

由于环保型车辆与普通内燃机车辆相比，具有比如内部空间狭窄、成本更高的问题，因此，减小电池充电器的尺寸和成本同时增加电池充电器的容量变得重要。

在传统11kW级低速充电器的情况下，由于容量大，而功率因数校正器(PFC)端和直流-直流(DC-DC)端的转换器通常配置成二至三个并行结构。当转换器的数量增加时，用于控制转换器的微计算机的数量增加，并且电路变得复杂。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种直流-直流(DC-DC)转换器，可以通过利用单个微计算机而使其成本和尺寸最小化。

本发明的一个方面也提供一种整体的磁性装置，其中，变压器和电感彼此组合。

本发明的一个方面也提供这样一种整体的磁性装置，其配置成通过包括冷却棒而解决发热问题。

本发明的目的不限于上述目的。即，本领域技术人员根据如下描述可以明显地理解未提到的其他目的。

根据本发明的示例性实施方案，一种单个DC-DC转换器包括：开关部分，其对输入DC电压进行转换；第一变压部分和第二变压部分，其对所述开关部分的输出进行变压；整流部分，其对所述第一变压部分和所述第二变压部分中的每个的输出进行整流；以及输出部分，其对所述整流部分的输出进行滤波并输出。

所述输出部分可以包括：电感，其连接至所述整流部分的输出端；以及电容，其连接至所述电感的输出端。

所述第一变压部分、所述第二变压部分和所述电感可以彼此组合，从而配置成整体的磁性结构。

所述整体的磁性结构可以包括：底部表面，其具有预定的尺寸；至少一个柱状件，其在所述底部表面上设置成以预定的间隔彼此间隔开，并且具有分别围绕柱状件缠绕的线圈；以及顶部表面，其设置于柱状件上并且与所述底部表面平行地面对所述底部表面。

所述至少一个柱状件可以包括：第一柱状件，其用作所述第一变压部分；第二柱状件，其用作所述第二变压部分；以及第三柱状件，其用作所述电感。

所述整体的磁性结构可以进一步包括：壳体部分，其设置于所述底部表面之下并且包括设置于所述壳体部分之下的冷却液；以及冷却棒，其设置于所述壳体部分的中心部分上、穿过所述底部表面的中心部分并且与所述至少一个柱状件平行地设置。

根据本发明的另一个示例性实施方案，一种整体的磁性装置包括：底部表面，其具有预定的尺寸；至少一个柱状件，其在所述底部表面上设置成以预定的间隔彼此间隔开，并且具有分别围绕柱状件缠绕的线圈，从而所述至少一个柱状件用作至少一个变压部分或至少一个电感；以及顶部表面，其设置于所述至少一个柱状件上并且与所述底部表面平行地面对所述底部表面。

所述至少一个柱状件可以包括：第一柱状件，其用作所述至少一个变压部分中的第一变压部分；第二柱状件，其用作所述至少一个变压部分中的第二变压部分；以及第三柱状件，其用作所述至少一个电感中的一个。

所述整体的磁性装置可以进一步包括：壳体部分，其设置于所述底部表面之下并且包括设置于所述壳体部分之下的冷却液；以及冷却棒，其在所述冷却棒与所述至少一个柱状件间隔开预定的间隔的状态下被所述至少一个柱状件包围，所述冷却棒设置于所述壳体部分的中心部分上，穿过所述底部表面的中心部分，并且设置成与所述至少一个柱状件平行。