[发明专利]一种自动无缝形状记忆合金伸缩装置及施工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁和建筑工程技术领域，具体是一种自动无缝形状记忆合金伸缩装置及施工工艺。

背景技术

桥梁伸缩装置是为车辆和人平稳通过桥面，而在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等材料组成的一种装置，是桥梁构造的重要组成部分之一，其质量高低直接影响着桥梁的服务质量和行车舒适程度，以及桥梁的使用寿命。由于桥梁伸缩装置在应用中直接承受车轮荷载的反复冲击作用，且长期暴露在大气中，使其极易破坏而又较难以修补，因此，在桥梁工程中选用优良的伸缩装置，就显得尤为重要。同时随着我国交通运输事业的迅猛发展，以及道路网络化的发展，桥梁的数量急剧增多、规模迅速的扩大，最终导致桥梁的伸缩装置用量也越来越大，重要性越来越突出。

作为伸缩装置的重要参数，其所预留伸缩缝宽、伸缩体(如中梁、钢板或密胶带等)及浇筑砼等关键指标一直是工程技术领域中的三个难点，若伸缩缝宽太小，伸缩装置因超限挤压凸起而产生跳车，甚至使伸缩装置遭到破坏而失去应有的功能，另外，如果伸缩缝宽过大，在车辆荷载冲击和震动下，边梁、伸缩体和浇筑砼等也极易损坏，产生了另一类跳车，因此，采用过大或过小的伸缩间距，都会导致伸缩装置破损；若伸缩体不能正常移动或伸缩，伸缩装置则会失去应有的功能，造成伸缩间距过大或过小；浇筑砼，在车辆反复瞬时振动冲击荷载作用下，极易引起伸缩装置和锚固系统产生变形并与砼剥离，最终导致伸缩装置破坏，尤其是当伸缩体和伸缩体间的间距较大时，这种破坏作用更为突出。

传统的伸缩装置有四类：模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、橡胶式伸缩装置、异型钢单缝式伸缩装置，这些装置在应用中均存在着一些缺陷或不足，即，一方面，由于预留伸缩缝宽，在夏季升温时会挤紧变窄，而到了冬季温度降低时却会拉开增大，因此在应用中造成了装置的伸缩缝宽或大或小地不断变化，特别地，温度越低伸缩缝越宽，极易引起跳车，造成伸缩缝装置起不到应有的功能；另一方面，施工时，要考虑温度影响，比如伸缩装置的设计安装宽度，设计者应按选择合适的安装温度计算确定，若伸缩装置实际安装温度与设计安装温度不同，设计者应按实际安装温度计算实际的安装宽度。其中，已授权的传统伸缩装置，如，在2014年，由秦皇岛路桥建设开发有限公司发明的‘一种桥梁伸缩装置’(专利号CN103911947B)以及由沈阳建筑大学发明的‘齿条式桥梁伸缩装置’(专利号CN103850179B)、2013年由衡水宝力工程橡胶有限公司发明的‘一种模数式梳齿板伸缩装置’(专利号CN103669203B)以及2012年由吴树超发明的‘链式无缝桥梁伸缩装置’(专利号CN102966036B)等装置均存在不足，应用中均不可避免的存在一定的伸缩缝宽度。因此，对于传统的伸缩装置所采用的伸缩机理、施工工艺和结构材料等来说，都难以实现无缝伸缩。

所以，为了提高建筑结构和桥梁工程伸缩装置的伸缩效果以及减少或避免由传统材料制作的伸缩装置在应用中的局限性，解决的方法之一就是寻找新材料，即为了缩小传统的伸缩装置在应用中的局限性，必须采用其它的材料或结构形式对其进行改进。

发明内容

针对上述现有装置存在的问题，本发明提供一种自动无缝形状记忆合金伸缩装置及施工工艺，能够提高伸缩装置的伸缩效果、耐久性和适用范围，达到对桥梁结构保护的目的，且其施工工艺简单、操作方便、效果安全可靠。

本发明通过以下技术方案实现：一种自动无缝形状记忆合金伸缩装置，包括安装在两相邻梁体上的留槽内的边梁；两个所述边梁相对，两边梁之间留有预留缝；所述预留缝内安装有多个并排布置记忆合金梁体；在所述梁体的两侧各固定有一条外伸支撑横梁；在两所述外伸支撑横梁中的一条上，开有与所述预留缝相对的滑道；所述记忆合金梁体一端安装在一条外伸支撑横梁上的滑道上，另一端搭在另一条外伸支撑横梁上。

其进一步是：所述记忆合金梁体呈长方体形状，多个记忆合金梁体并排填充在两边梁之间的预留缝内。

所述梁体端部的留槽内设有多个预埋钢筋孔，梁体的预埋钢筋孔内安装有预埋钢筋；多个所述预埋钢筋之间连接有横向筋；在由预埋钢筋和横向筋组成的支架上连接有锚筋；所述锚筋外侧固定所述边梁；在所述梁体端部的留槽内浇筑有与边梁平齐的混凝土层。

在两所述边梁之间连接有胶条，胶条位于所述记忆合金梁体的下方；所述记忆合金梁体与两边梁齐平。

所述梁体上设有与混凝土层齐平的铺装层；在两混凝土层之间的缝隙内填充有泡沫塑料。

一种自动无缝形状记忆合金伸缩装置的施工工艺，包括如下步骤，

①对两个相邻的梁体留槽进行清理；