[发明专利]集成阀组、液压驱动系统及混凝土泵有效
申请号: | 201611089737.0 | 申请日: | 2016-12-01 |
公开(公告)号: | CN106438554B | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 代晴华;贺电;李俊 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | F15B13/06 | 分类号: | F15B13/06;F15B13/01;E04G21/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集成 液压 驱动 系统 混凝土泵 | ||
1.一种集成阀组,包括阀板(100)和设置在所述阀板(100)上的主进油口(P1)、回油口、第一工作油口(A1)、第二工作油口(B1)、第一主控制阀(111)、副控制阀(121),所述第一主控制阀(111)的P口、T口,分别与所述主进油口(P1)、所述回油口连通,其特征在于,还包括设置在所述阀板(100)上的先导进油口(P2)、第一保持阀(131)、第二保持阀(132)及四个单向阀(140);
所述第一主控制阀(111)的A口、B口,分别与所述第一保持阀(131)、所述第二保持阀(132)的A口连通;所述第一保持阀(131)、所述第二保持阀(132)的B口分别与所述第一工作油口(A1)、所述第二工作油口(B1)连通;
所述四个单向阀(140)的入口,分别与所述主进油口(P1)、所述先导进油口(P2)、所述第一工作油口(A1)和所述第二工作油口(B1)连通;所述四个单向阀(140)的出口连通后,与所述副控制阀(121)的P口连通;所述副控制阀(121)的A口,与所述第一保持阀(131)、所述第二保持阀(132)的控制口连通;所述副控制阀(121)的T口,与所述回油口连通;
所述集成阀组,还包括第二主控制阀(112)、第三工作油口(A2)和第四工作油口(B2);
所述第二主控制阀(112)的P口、T口、A口、B口,分别与所述主进油口(P1)、所述回油口、所述第三工作油口(A2)和所述第四工作油口(B2)连通;
所述第一主控制阀(111)、所述第二主控制阀(112),上下并排的设置在所述阀板(100)上;所述副控制阀(121),设置在所述阀板(100)的四角的任意位置;所述第一保持阀(131)、所述第二保持阀(132),设置在所述阀板(100)的上方;所述单向阀(140),设置在所述阀板(100)的中部。
2.根据权利要求1所述的集成阀组,其特征在于,所述主进油口(P1),设置在所述第一主控制阀(111)和所述第二主控制阀(112)之间,且位于所述阀板(100)的后部;或/和,所述第一工作油口(A1)与所述第二工作油口(B1)对向布置;或/和,所述第三工作油口(A2)与所述第四工作油口(B2)对向布置。
3.根据权利要求2所述的集成阀组,其特征在于,还包括第三保持阀(133);所述第三保持阀(133)的A口、B口和控制口,分别与所述第三工作油口(A2)、所述第四工作油口(B2)和所述副控制阀(121)的A口连通。
4.根据权利要求3所述的集成阀组,其特征在于,所述第一主控制阀(111)为三位四通液控阀;所述集成阀组还包括:第一左位换向阀(122)、第一右位换向阀(123);所述第一左位换向阀(122)和所述第一右位换向阀(123)的P口,均与所述先导进油口(P2)连通;所述第一左位换向阀(122)和所述第一右位换向阀(123)的A口,分别与所述第一主控制阀(111)的左液控口、右液控口连通;所述第一左位换向阀(122)和所述第一右位换向阀(123)的T口,与所述回油口连通;
或/和,所述第二主控制阀(112)为三位四通液控阀;所述集成阀组还包括:第二左位换向阀(124)、第二右位换向阀(125);所述第二左位换向阀(124)和所述第二右位换向阀(125)的P口,均与所述先导进油口(P2)连通;所述第二左位换向阀(124)和所述第二右位换向阀(125)的A口,分别与所述第二主控制阀(112)的左液控口、右液控口连通;所述第二左位换向阀(124)和所述第二右位换向阀(125)的T口,与所述回油口连通;
或,所述第一主控制阀(111)或/和所述第二主控制阀(112)为三位四通电控阀。
5.根据权利要求4所述的集成阀组,其特征在于,所述第三保持阀(133),设置在所述阀板(100)的下方;所述第一左位换向阀(122)、所述第二左位换向阀(124),并列设置在所述阀板(100)的左侧;所述第一右位换向阀(123)、所述第二右位换向阀(124),并列设置在所述阀板(100)的右侧。
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