[发明专利]无轨电车DC1500V刚性接触网系统

说明书

本发明公开了无轨电车DC1500V刚性接触网系统，该系统包括悬挂机构、连接机构、I形汇流排组成。该系统对外界条件变动的适应性好，调节、调整灵活，所用零部件少，费用不高，便于维护。较大程度节约了空间，对净空高度要求低，可以最大程度地满足低净空的隧道或矿井的需要，最低净空高度可以达到4800mm。集约化程度较高，采用易于更换的零部件，各连接部位通过可调螺栓实现连接，安装调整较方便，而且能够很好地解决因温差变化引起的线涨问题；U形导电连接排上的定位螺栓装有压簧，保证了相邻两跨距导电轨间良好接触。如发生人为损害，单独换件比较方便，同时可避免柔性悬挂可能出现的断线事故。刚性悬挂受温度、张力及其它因素影响较低，有效地保证了使用的可靠性。由于组合部件较少，可按图批量生产标准件，现场无需特殊设备即可组装。

技术领域

本发明涉及无轨电车技术领域，尤其涉及无轨电车DC1500V刚性接触网系统。

背景技术

目前已知的无轨电车接触网系统都采用DC600V供电，接触网多采用柔性系统，无轨电车DC1500V刚性接触网系统目前还没有案例。地铁接触网系统有采用DC1500V供电，也有采用刚性悬挂系统，但是地铁是有轨的运行方式。地铁中刚性悬挂系统一般有两种方式，一是直接悬挂，即刚性梁(π形或T形)通过定位绝缘子与固定于隧道拱顶的钢质底座直接相连。该种方式对外界条件变动的适应性较差，调节、调整不灵活；二是支撑臂悬挂，即在隧道壁上一定位置先安装支撑臂，然后通过固定零件将刚性梁(π形或T形)安装在支撑臂上。该种方式所用材料较多，费用高，运营维护工作量大。

这种无轨电车DC1500V刚性接触网悬挂系统较大程度节约了空间，对净空高度要求低，可以最大程度地满足低净空的隧道或矿井的需要，最低净空高度可以达到4800mm。集约化程度较高，采用易于更换的零部件，各连接部位通过可调螺栓实现连接，安装调整较方便，而且能够很好地解决因温差变化引起的线涨问题；U形导电连接排上的定位螺栓装有压簧，保证了相邻两跨距导电轨间良好接触。如发生人为损害，单独换件比较方便，同时可避免柔性悬挂可能出现的断线事故。刚性悬挂受温度、张力及其它因素影响较低，有效地保证了使用的可靠性。由于组合部件较少，可按图批量生产标准件，现场无需特殊设备即可组装。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供无轨电车DC1500V刚性接触网系统。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

本发明包括无轨电车DC1500V刚性接触网系统，整体结构形式为品字形。两侧采用I形铜或合金铝板做为导电轨，既起导流作用，又起受电作用，中上部为矩形钢管。三者通过绝缘子有机结合在一起，以矩形钢管作为主要承力，组合成为10米一组受电单元。

本发明优选的，所述每个受电单元之间的连接点也是悬挂点，它是利用一段大一号的矩形管，两端将两个承力管插入，中间预留20mm后用螺栓定位(连接矩形管定位孔为长槽孔)。连接用绝缘子布置距离为1米一个。

本发明优选的，所述目标分别为矩形管连接结构和U形导电连接排及悬挂机构示意图。矩形管连接机构为矩形管上方焊接一钢板，通过吊架固定在隧道或矿井顶部。矩形管内尺寸为：80mmX42mm；外尺寸为：88mmX46mm；长度为：530mm。这个机构可实现上、下、左、右可调，顺线路方向、纵向也可自由滑动；导电轨通过U形导电连接排将两端连通，导电连接排的长度为：260mm。U形导电连接排上的定位螺栓装有压簧，可以保证其与导电轨接触面紧密贴合。

本发明的有益效果在于：