[发明专利]一种低空软轨交通道路

说明书

本发明公开了一种低空软轨交通道路，包括轨道，轨道由左导轨和右导轨构成T形中空结构，左导轨和右导轨内部均穿设有承载缆绳，左导轨和右导轨通过下部的支撑框架固定连接在一起，支撑框架下方敷设有基础网，基础网上固定连接有U形卡座，支撑框架的下端位于U形卡座的U形卡槽内。优选，支撑框架与U形卡座之间设有减震弹簧；左导轨和右导轨铺设有耐磨板；轨道上方设有车身限位框架；轨道设有多排和多层。本发明的有益效果是，系统造价低，运行成本低，且无排放污染，清洁环保。

技术领域

本发明涉及交通道路结构，特别是一种低空软轨交通道路。

背景技术

随着城市化进程的加快，城市人口日渐增多，地面交通车辆不断增加，城市交通拥堵现象越来越严重。为彻底缓解和解决地面交通拥堵现象，目前，采用的方式包括修建立交桥疏通堵点，修建环城路、地铁、轻轨或城市高架桥等方式进行分流，这些方式通常只适应于经济条件较好和财政支付能力较强的城市，而不能适宜于经济条件差和财政支付能力弱的城市，即使是大中城市，也会受到投资收益率和社会效益等因素制约，这些设施的修建都会是有限的，不能最大程度地满足人们的出行需要。为此，需要一种小成本的交通系统，用于经济条件相对较差和财政支付能力相对较弱的城市。中国专利公告号“CN201573646U”，公告日期2010年9月8日，公告了一种高架软轨交通系统，该系统通过高架软轨和电驱动轨道车等形成高架软轨交通系统，其结构简单、乘坐舒适、安全，车辆制造成本低，且方便快捷，可用于城市高架桥的补充或替代。但该系统的软轨道路结构，还需进一步完善，以进一步提高乘坐舒适性、车辆运行稳定性和系统运力。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术的不足，提供一种车辆运行稳定性、车辆乘坐舒适，系统运力大的低空软轨交通道路。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种低空软轨交通道路，包括轨道，轨道由左导轨和右导轨构成T形中空结构，左导轨和右导轨内部均穿设有承载缆绳，左导轨和右导轨通过下部的支撑框架固定连接在一起，支撑框架下方敷设有基础网，基础网上固定连接有U形卡座，支撑框架的下端位于U形卡座的U形卡槽内。

采用以上技术方案的本发明，轨道采用左导轨和右导轨构成T形中空结构，其重量轻，制造难度小、建设成本低；基础网用于形成安全防护，并能形成一定减震效果，提高乘坐舒适性和安全性；轨道通过U形卡座装设，其安装方便，稳定性好。

优选的，所述支撑框架与U形卡座之间设有减震弹簧。减震弹簧用于吸收轨道震动能量，进一步提高乘坐舒适性。

优选的，所述左导轨和右导轨铺设有耐磨板。以提高轨道的使用寿命，降低运营成本。

优选的，所述轨道上方设有车身限位框架。以限制车辆震动幅度，确车辆和乘员安全性。

进一步优选的，所述车身限位框架由限位顶板和两侧的侧板组成。以从上方和两侧对车辆的车身上部形成车辆震动或倾斜限制，确保车辆运行过程中车身稳定性。

进一步优选的，所述两侧的侧板呈八字形分布。以提高两侧挡护的稳定性和可靠性。

更进一步优选的，所述轨道设有多排。以增大运力，提高低空的空间利用率。

更进一步优选的，所述轨道设有多层，所述车身限位框架固定连接在本层上方的基础网或防护网。进一步增大运力，提高低空的空间利用率。

再进一步优选的，所述基础网和防护网通过网板钢架支撑。确保基础网强度和敷设方便性和快速性。

再进一步优选的，所述承载缆绳通过缆绳钢架支撑。确保缆绳强度和敷设方便性和快速性。

本发明的有益效果是，系统造价低，运行成本低，且无排放污染，清洁环保。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。