[发明专利]燃油系统以及车辆在审
| 申请号： | 201611078009.X | 申请日： | 2016-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN108119271A | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 刘立朝;武晟锋;岳永亮;史阔天;喻兴超 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 储油容器 燃油系统 燃油箱 蒸发 大气环境 空气隔绝 容积可变 排放量 有效地 壳体 油管 泄漏 体内 排放 污染 | ||
1.一种燃油系统(100)，其特征在于，包括：燃油箱(10)，所述燃油箱(10)包括：壳体(11)、第一储油容器(12)和第二储油容器(13)，所述第一储油容器(12)和所述第二储油容器(13)均设置在所述壳体(11)内且所述第一储油容器(12)与所述第二储油容器(13)相连通，所述第一储油容器(12)连接有加油管(14)，所述第二储油容器(13)的容积可变。
2.根据权利要求1所述的燃油系统(100)，其特征在于，所述第二储油容器(13)构造为囊状结构。
3.根据权利要求1所述的燃油系统(100)，其特征在于，所述第二储油容器(13)为可伸缩的合成树脂件。
4.根据权利要求1所述的燃油系统(100)，其特征在于，还包括：用于支承所述第二储油容器(13)的支承座(15)，所述支承座(15)固定在所述壳体(11)内。
5.根据权利要求1所述的燃油系统(100)，其特征在于，还包括：发动机(20)和炭罐(30)，所述炭罐(30)连接在所述发动机(20)和所述第一储油容器(12)之间，所述炭罐(30)选择性地连通所述发动机(20)，所述炭罐(30)包括通气管(31)，所述通气管(31)选择性地连通大气环境。
6.根据权利要求5所述的燃油系统(100)，其特征在于，还包括：第一压力传感器(32)和油蒸气泄漏诊断器，所述通气管(31)与所述壳体(11)相连通，所述第一压力传感器(32)设置在所述壳体(11)内且与所述油蒸气泄漏诊断器电连接，所述油蒸气泄漏诊断器适于在所述炭罐(30)分别与所述发动机(20)和所述大气环境断开时根据所述第一压力传感器(32)的压力值是否在预定范围内变化判断所述壳体(11)是否漏气。
7.根据权利要求6所述的燃油系统(100)，其特征在于，所述通气管(31)内设置有通气管控制阀(33)，所述发动机(20)和所述炭罐(30)之间设置有节气门控制阀(34)，所述油蒸气泄漏诊断器分别与所述通气管控制阀(33)和所述节气门控制阀(34)电连接。
8.根据权利要求1所述的燃油系统(100)，其特征在于，所述第一储油容器(12)的底部设置有用于检测油位的第二压力传感器(16)。
9.根据权利要求1所述的燃油系统(100)，其特征在于，还包括：燃油泵(40)和回油装置，所述燃油泵(40)固定在所述第一储油容器(12)内且集成有所述回油装置。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的燃油系统(100)。
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