[发明专利]滑轨总成

说明书

本发明有关一种滑轨总成，包含有一第一轨、一第二轨以及一支撑件。该第二轨相对该第一轨能活动地位移；该支撑件连接该第二轨，该支撑件包含一上支撑部及一下支撑部。其中，该上支撑部用以支撑该第一轨的一上墙，该下支撑部用以支撑该第一轨的一下墙。

技术领域

本发明涉及一种滑轨总成，特别是指一种二个滑轨之间具有支撑机制的滑轨总成。

背景技术

一般而言，滑轨总成主要是用来提供一承载物安装，使该承载物透过滑轨总成的一滑轨而能够相对另一滑轨位移。在目前的一些滑轨总成的技术中，二个滑轨之间可透过一滚珠装置而助于彼此之间的位移。

Wang等人所发明的美国专利US 7,370,920B2，其图2揭示内轨16延伸位移超出中轨14的端部，其中，该内轨16设置有复数个相隔分开的J形孔(图式未标号)。内轨16与中轨14之间设置有一滚珠保持器22，其上设置有复数个滚珠24。该滚珠保持器22的长度小于内轨16，该案图4揭示该滚珠保持器22对应该内轨16的J形孔位置。这种J形孔设置主要是供机箱(chassis)一侧的安装件(standoff)采用落下(drop-in)的安装方式安装在该内轨16的J形孔内，因此，由于该滚珠保持器22干涉到机箱安装件的安装，所以，该案所揭示的滚珠保持器22很短，而未超出该内轨16的最后一J形孔的位置。

很显然地，该案的设计会影响到滚珠保持器22提供予内轨16与中轨14的支撑能力。于是，如该案的图6所示，该案揭示在内轨16的末端设置两个分开的突出部26，并于该两个突出部26之间安装一支撑条34,38，用以补足该内轨16相对该中轨14的支撑能力。

然而，该案的设计仍无法提升滑轨总成全面性的荷重支撑能力，仍有改良上必要。基于此一原因，遂有本发明的产生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种荷重支撑能力更佳的滑轨总成。

根据本发明的一观点，一种滑轨总成包括一第一轨、一第二轨以及一支撑件。该第一轨包含一第一上墙、一第一下墙、及一第一侧墙连接在该第一上墙与该第一下墙之间；该第二轨相对该第一轨能活动地位移，该第二轨包含一第二上墙、一第二下墙、及一第二侧墙连接在该第二上墙与该第二下墙之间；该支撑件连接该第二轨，该支撑件包含一上支撑部、一下支撑部、及一侧部连接在该上支撑部与该下支撑部之间，其中，该上支撑部用以支撑该第一轨的第一上墙，该下支撑部用以支撑该第一轨的第一下墙。

较佳地，该支撑件固定地连接在相邻该第二轨的末端。

较佳地，该滑轨总成还包括一上支撑条设置在该第一轨的第一上墙与该第二轨的第二上墙之间，用以支撑该第一轨及该第二轨。

较佳地，该滑轨总成还包括一下支撑条设置在该第一轨的第一下墙与该第二轨的第二下墙之间，用以支撑该第一轨及该第二轨。

较佳地，该滑轨总成还包括复数个滚珠安装在该上支撑条。

较佳地，该滑轨总成还包括复数个滚珠安装在该下支撑条。

较佳地，该第一轨的第一上墙具有一第一缺口，该第二轨具有一第二缺口，该上支撑条具有一第三缺口，当该第二轨相对该第一轨位移至一预定位置时，该第一缺口、该第二缺口及该第三缺口彼此相对应。

较佳地，该滑轨总成还包括一补强件连接该第一轨的第一侧墙。

较佳地，该补强件具有一上支撑墙及一下支撑墙，该上支撑墙位于相邻该第一轨的第一上墙，该下支撑墙位于相邻该第一轨的第一下墙，该支撑件具有一对凹沟对应该补强件的上支撑墙及下支撑墙。

较佳地，该补强件具有一上支撑墙及一下支撑墙，该上支撑墙位于相邻该第一轨的第一上墙，该下支撑墙位于相邻该第一轨的第一下墙，且该上支撑墙及该下支撑墙分别延伸有一支撑翼，该支撑件具有一对L形支撑脚用以支撑该补强件的上支撑墙及下支撑墙的支撑翼。