[发明专利]用于船舶推进机的纵倾和倾斜装置以及船舶推进机

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于船舶推进机的纵倾和倾斜装置以及一种船舶推进机。

背景技术

在相关技术领域中，提出了一种甚至在由于水下障碍物相对于船舶推进机的冲击引起的冲击力变得过大时可以吸收过大冲击力的装置。

例如，JP-A-2012-86666中描述的纵倾和倾斜装置包括：外壳，在所述外壳中使用油缸装置，同时与船体和船舶推进机之一连接，并且形成具有大直径的纵倾腔室；油缸，所述油缸以伸缩方式插入所述壳体的纵倾腔室中，并且形成具有小直径的倾斜腔室；具有大直径的纵倾活塞，所述纵倾活塞在所述壳体的纵倾腔室中固定到所述油缸的端部，并且将所述纵倾腔室分成位于油缸容纳侧的第一纵倾腔室和位于油缸非容纳侧的第二纵倾腔室；活塞杆，所述活塞杆被使用，同时与所述船体和所述船舶推进机中的另一者连接，并且以伸缩方式插入所述油缸的倾斜腔室；具有小直径的倾斜活塞，所述倾斜活塞在所述油缸的倾斜腔室中固定到所述活塞杆的端部，并且将所述倾斜腔室分成位于活塞杆容纳侧的第一倾斜腔室和位于活塞杆非容纳侧的第二倾斜腔室；以及自由活塞，所述自由活塞布置在由所述纵倾活塞和所述倾斜活塞夹住的油缸内，并且将所述腔室分成第二纵倾腔室和第二倾斜腔室。此外，在所述纵倾和倾斜装置中，使第一纵倾腔室与第一倾斜腔室能够彼此连通的连通通路设置在油缸中，在设定压力下将第一纵倾腔室和第一倾斜腔室的工作油移送到第二倾斜腔室的冲击泄压阀、和将第二倾斜腔室的工作油返回到第一倾斜腔室的回流阀设置在倾斜活塞中，并且将设置在倾斜活塞中并且与冲击泄压阀的第一倾斜腔室连通的进口引至在活塞杆的延伸端与第一纵倾腔室连通的连通通路的油路设置在倾斜活塞中。

此外，在JP-A-2000-72088描述的倾斜和纵倾装置中，当等于或大于预定值的朝延伸方向的力作用时将倾斜油缸侧的油压释放到第二油腔室侧的第一冲击泄压阀设置在倾斜活塞中，以油密和滑动方式与纵倾油缸的内圆周表面接触的内衬构件设置在倾斜油缸的上端的外圆周表面上，并且当等于或大于预定值的朝延伸方向的力作用时将第一油腔室侧的油压释放到第二油腔室侧的第二冲击泄压阀设置在内衬构件中。

发明内容

本发明提供了一种用于船舶推进机的纵倾和倾斜装置和一种船舶推进机，所述纵倾和倾斜装置可以改进吸收由水下障碍物相对于船舶推进机的冲击引起的冲击力的能力。

根据本发明的一方面，提供了一种用于船舶推进机的纵倾和倾斜装置，其包括：棒形活塞杆，所述棒形活塞杆具有附接至船舶推进机主体上的一个端部；第一油缸；第一活塞，所述第一活塞安装在所述杆的另一端部中、容纳在所述第一油缸中，并且将所述第一油缸中的空间分成位于所述一个端部侧的第一空间和位于所述另一端部侧的第二空间；第二油缸，所述第二油缸将所述第一油缸容纳在其中；以及第二活塞，所述第二活塞在所述杆外露的状态下盖住所述第一油缸的一个端部的开口部，将所述第二油缸中的空间分成位于所述一个端部侧的第三空间和位于另一端部侧的第四空间，并且形成有使所述第一空间和所述第三空间能够彼此连通的连通孔。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于船舶推进机，其包括：船舶推进机主体，所述船舶推进机主体对船体施加推进力；棒形杆，所述棒形活塞杆具有附接至所述船舶推进机主体上的一个端部；第一油缸；第一活塞，所述第一活塞安装在所述杆的另一端部中、容纳在所述第一油缸中，并且将所述第一油缸中的空间分成位于所述一个端部侧的第一空间和位于所述另一端部侧的第二空间；第二油缸，所述第二油缸将所述第一油缸容纳在其中；以及第二活塞，所述第二活塞在所述杆外露的状态下盖住所述第一油缸的一个端部的开口部，将所述第二油缸中的空间分成位于所述一个端部侧的第三空间和位于另一端部侧的第四空间，并且形成有使所述第一空间和所述第三空间能够彼此连通的连通孔。

根据本发明，可以改进吸收由水下障碍物相对于船舶推进机的冲击引起的冲击力的能力。

附图说明

图1是船舶推进机的示意性构型图，其中，采用了根据本发明的实施例的纵倾和倾斜装置。

图2是纵倾和倾斜装置的外观图。

图3是油缸装置的局部剖视图。

图4是外活塞的透视图；

图5是供放油装置的液压回路的示意图。

图6A是图示了油缸装置完全缩回的状态的视图。图6B是图示了油缸装置稍微向上纵倾的状态的视图。图6C是图示了油缸装置完全向上纵倾的状态的视图。图6D是图示了油缸装置稍微向上倾斜的状态的视图。图6E是图示了油缸装置完全向上倾斜的状态的视图。