[发明专利]一种航空发动机低压转子摇转装置

说明书

本发明公开了一种航空发动机低压转子摇转装置，所述航空发动机低压转子摇转装置构成如下：外套(1)、花键套齿轴(2)、单向轴承滚针(3)、单向轴承外套(4)、转接段(5)、万向节(6)、传动轴(7)、传动杆外套(8)；其中，单向轴承外套(4)内配置单向轴承滚针(3)，单向轴承外套(4)与万向节(6)相连，万向节(6)与传动轴(7)相连；所述摇转装置在进行发动机轴承检查时，在摇动发动机低压转子到达要求转速后发动机惯性转动过程传动部分不转，隔离工具传动噪音干扰。该航空发动机低压转子摇转装置可以准确、快速判断发动机轴承故障，减少机务检查工作，提高用户使用满意度。

技术领域

本发明涉及航空发动机低压转子摇转装置的结构设计和应用技术领域，特别提供了一种航空发动机低压转子摇转装置的一种全新的实用设计方案。

背景技术

某型飞机发动机使用过程中需要定期检查轴承，机务人员使用低压转子摇转装置将发动机低压转子摇转到1.5到2转/秒，然后停止主动摇转，发动机低压转子惯性转动过程中借助专用仪器检查发动机轴承状况。使用原型摇转装置进行发动机摇转，发动机转子惯性转动会反过来带动摇转装置花键套齿轴，万向节、传动轴同步转动，万向节、传动轴传动噪音经常会干扰轴承检查，出现这种情况需要机务人员反复摇转甚至拆下发动机确认。

人们迫切希望获得一种技术先进，检查不受工具传动干扰的优良的航空发动机低压转子摇转装置。

发明内容

本发明的目的是为机务轴承检查工作提供一种技术先进，优良的航空发动机低压转子摇转装置，避免万向节、传动轴在发动机转子惯性运转过程噪音干扰带来更多机务维护工作。

所述航空发动机低压转子摇转装置构成如下：外套1、花键套齿轴2、单向轴承滚针3、单向轴承外套4、转接段5、万向节6、传动轴7、传动杆外套8。其中，单向轴承外套4内配置单向轴承滚针3，单向轴承滚针3内装配花键套齿轴2，花键套齿轴2、单向轴承滚针3、单向轴承外套4共同构成单向轴承；单向轴承外套4与万向节6相连，万向节6与传动轴7相连；转接段5套在万向节6外侧，传动杆外套8套在传动轴7外侧，转接段5与传动杆外套8相连，外套1套在单向轴承外套4外侧，所述航空发动机低压转子摇转装置通过外套1与发动机相连，安装低压转子摇转装置时将花键套齿轴2的内键槽与发动机低压转子传动底座花键轴相连。

所述发动机低压转子摇转装置摇转发动机时，传动轴7正向转动，带动万向节6正向转动，带动单向轴承外套4正向转动，带动单向轴承滚针3正向转动，单向轴承滚针3锁住花键套齿轴2，带动发动机低压转子正向转动。

当发动机低压转子转速到1.5到2转/秒，停止传动轴7主动摇转，花键套齿轴2随发动机转子正向惯性转动，单向轴承外套4与花键齿轴2脱开，单向轴承外套4、万向节6、传动轴7均不转动，发动机惯性转动时摇转装置基本不存在噪音。

所述航空发动机低压转子摇转装置在进行发动机轴承检查时，可以隔离工具干扰，迅速、准确判断发动机轴承故障，避免脱发检查确认，不影响发动机正常使用，提高用户使用满意度。

所述航空发动机低压转子摇转装置已应用到某型发动机轴承检查工作中，经改进后还可以应用到该系列其它型号发动机轴承检查工作中。附图说明

图1为航空发动机低压转子摇转装置结构示意图。

具体实施方式

实施例1