[发明专利]DCS判断输电线路故障使发电机组转入小岛模式的方法有效
申请号: | 201611038273.0 | 申请日: | 2016-11-23 |
公开(公告)号: | CN106707984B | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 丁永允;赵志强;张小辉;黄晓鹏;马铭宏;叶振起;魏来;张建志 | 申请(专利权)人: | 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院;辽宁东科电力有限公司;国家电网公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418 |
代理公司: | 辽宁沈阳国兴知识产权代理有限公司 21100 | 代理人: | 何学军 |
地址: | 110006 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽轮发电机组 小岛 转入 高压侧断路器 输电线路故障 外部输电线路 判断结果 发电机组 发电机有功功率 电力技术领域 功率控制模式 转速控制方式 转速控制模式 汽轮机转速 跳闸 触发条件 动作信号 发生故障 机组安全 解列信号 控制系统 逻辑判断 逻辑运算 事故发生 覆盖面 发电机 触发 主变 | ||
1.DCS判断输电线路故障使发电机组转入小岛模式的方法,其特征是:对汽轮机转速、发电机有功功率、OPC动作信号进行逻辑判断和逻辑运算;当汽轮发电机组甩负荷时如果有功功率高于30%额定负荷,且DEH控制系统收到解列信号,DEH控制系统则直接动作OPC,全关汽轮机调节汽门,并转入转速控制方式控制转速;如果DEH控制系统没有收到解列信号,则汽轮机转速会飞升,当转速超过103%额定转速时DEH控制系统触发OPC动作,全关汽轮机调节汽门,但是不转入转速控制方式;进一步的,当发电机出口GCB断路器、主变高压侧断路器和电厂侧外部输电线路断路器都在合闸位置时,且OPC动作信号动作,且OPC动作前发电机有功功率大于30%额定负荷,则逻辑判断为“外部输电线路故障”即机组断面零功率;使用判断结果触发FCB动作;使用判断结果主动跳闸主变高压侧断路器,产生发电机解列信号,使DEH控制系统转入转速控制方式。
2.根据权利要求1所述的DCS判断输电线路故障使发电机组转入小岛模式的方法,其特征是:所述对汽轮机转速、发电机有功功率、OPC动作信号进行逻辑判断和逻辑运算,是指在汽轮发电机组控制系统中能够在外部输电线路发生故障而电厂侧外部输电线路断路器没有断开的情况下,利用OPC动作的2-3秒钟的时间内,由DCS控制系统判断出汽轮发电机组处于FCB小岛模式,主动跳闸主变高压侧断路器,并使DEH控制系统由阀位控制模式或遥控控制模式转入转速控制模式;在外部输电线路发生故障,且电厂侧外部输电线路断路器没有断开的情况下,利用DCS控制系统判断出发电机组已经处于FCB小岛模式,不用再额外配置电力系统安稳装置,判断出外部输电线路故障时,主动跳闸主变高压侧断路器。
3.根据权利要求1所述的DCS判断输电线路故障使发电机组转入小岛模式的方法,其特征是:当判断外部输电线路断网时,DCS控制系统逻辑触发FCB动作,FCB动作后机组控制系统执行正常的FCB动作程序。
4.根据权利要求1所述的DCS判断输电线路故障使发电机组转入小岛模式的方法,其特征是:所述外部输电线路故障的判断结果主动跳闸主变高压侧断路器,主变高压侧断路器断开后DEH收到机组解列信号,DEH控制系统将执行正常的甩负荷逻辑,由阀位控制方式或遥控方式转换为转速控制方式。
5.根据权利要求1所述的DCS判断输电线路故障使发电机组转入小岛模式的方法,其特征是:所述对汽轮机转速、发电机有功功率、OPC动作信号进行逻辑判断和逻辑运算;使用判断结果触发FCB动作;使用判断结果主动跳闸主变高压侧断路器,产生发电机解列信号,使DEH控制系统转入转速控制方式,是指:
(1)将控制组态SAMA和本接线方式的电厂侧外部输电线路断路器状态判断SAMA中的输入点替换为工程实际参数变量点和断路器状态点;
(2)将“外部输电线路故障”信号输出到人机交互画面显示,并送报警系统显示;
(3)将“跳闸主变高压侧断路器”信号送至分主变高压侧断路器的指令出口;
(4)将“DEH控制系统切换为转速控制方式”信号送至DEH控制系统,代替原DEH控制逻辑中的油开关合闸/分闸信号;
如果开关站主接线为3/2接线方式,则应考虑主接线的运行方式,来判断外部输电线路故障。
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