[发明专利]止回阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种止回阀，更具体地，涉及一种被设置在电子控制制动系统的液压流路从而将油的流动控制成只向一个方向流动的止回阀。

背景技术

一般来说，制动系统作为有效防止车辆的制动、急启动或急加速时有可能发生的车轮的滑移现象的系统，被设置在调制器块上，控制制动液压，所述调制器块具有控制从主缸传递至轮缸侧的制动液压的多个电磁阀和用于防止油的逆向流动的多个止回阀形成液压回路的流路。近年来，使用一种设置有液压供给装置的电子制动系统，所述液压供给装置当驾驶员踩制动踏板时从感测制动踏板位移的踏板位移传感器以电信号的方式接收驾驶员的制动意愿，并向轮缸提供液压。在韩国公开专利第10-2013-0092045号中已公开了这种电子制动系统的结构。根据所公开的文献，设置有液压供应装置的电子制动系统根据制动踏板的踏板力启动马达并产生制动压力。其中，制动压力是通过将马达的旋转力转换为直线运动并对活塞进行加压而产生的。

如上所述，在适当的时间，在形成于调制器块的流路的适当的位置上设置止回阀，以控制油的流动向一个方向流动。例如，止回阀设置在连接压力供给装置与贮存器的流路和与每个液压回路的流入阀连接的流路等。

众所周知，止回阀包括阀壳体、设置在阀壳体内，对油通道进行开闭的球体、弹性支承球体的弹性部件、防止弹性部件脱离的挡板或盖部等，使油只向一个方向流动。

但是，由于现有的止回阀需要通过加工成型和冲压工艺来制造各部件，因此存在难以制造且加工成本增加的问题。并且，不仅产品尺寸变大，而且在调制器块设置止回阀时，需对各部件单独进行强制挤压工艺，因此存在难以实现精确的安装和控制的问题。

另外，设置在调制器块上的各止回阀需要起到切断油逆向流动的功能的同时，还需要起到根据设置位置和使用目的沿正向通过充分流量的作用，但是，具有相同大小的止回阀可通过的流量是固定的，因此存在无法提供所需流量的问题。因此，需要另外加工内腔，或者另外制造用于提供所需流量的止回阀并使用。

现有技术文献

专利文献

(专利文献)韩国公开专利10-2013-0092045(万都株式会社)2013年8年20日

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的一个实施例的止回阀能够实现结构的简单化，并能够以廉价的工艺制造从而能够减少制造成本。

另外，本发明的一个实施例的止回阀即使改变节流孔尺寸，也具有相同的形状和大小，因此能够实现部件的公用化，而且将止回阀制造成一个组装完成品，从而能够确保作业的便利性。

(二)技术方案

根据本发明的一个方面，可提供一种止回阀，其作为设置在具有流入流路和排出流路的调制器块的内腔且控制油的一个方向流动的止回阀，包括：阀壳体，设置在所述内腔，具有分别与所述流入流路和所述排出流路连通的流入口和排出口，且上部开放；片状部件，设置在所述阀壳体内且形成有节流孔；开闭部件，可进退地设置在所述阀壳体内且对所述节流孔进行开闭；引导部，设置在所述阀壳体内且引导所述开闭部件的移动；弹簧，向节流孔侧加压所述开闭部件；以及盖部，对所述阀壳体的开放的上部进行密封，并固定在调制器块上。

另外，所述阀壳体可形成有用于支承所述片状部件的下端部的阶梯部，所述阶梯部形成在流入口与排出口之间。

另外，所述引导部可具有中心贯通而形成的引导孔，所述引导孔具有比所述开闭部件的直径更大的直径。

另外，所述引导孔可被设置成具有引导所述开闭部件的大径部和直径比所述开闭部件的直径小的小径部，所述开闭部件因所述小径部而移动范围受到限制。

另外，所述引导部的周围可形成有多个连通孔，以便在所述开闭部件对所述节流孔进行开放时，通过所述引导孔与所述排出口连通。

另外，所述止回阀可形成为一个组件，所述片状部件、开闭部件、引导部及弹簧根据油的通过流量能够选择性地进行更换。

另外，所述片状部件的节流孔直径、开闭部件的直径、引导部的引导孔直径及弹簧大小可根据所述止回阀的用途和设置位置选择性地进行改变，从而提供所需的油的流量流动。

另外，所述开闭部件可具体由球状的球体构成。

另外，所述引导部可通过注塑成型来形成，所述片状部件通过锻造工艺来形成。

(三)有益效果

根据本发明的一个实施例的止回阀能够以一个组件的形式制造为成品，不仅量产性高，而且从外部组装一体型止回阀，能够确保组装作业的便利性。