[发明专利]用于飞行器的可折叠机翼和具有可折叠机翼的飞行器有效
申请号: | 201611011563.6 | 申请日: | 2016-11-17 |
公开(公告)号: | CN107031819B | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 克里斯托夫·温克尔曼;维尔弗里德·埃尔默斯;扬·哈泽罗特;里科·韦伯;伊万·彼得罗夫·伊万诺夫 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | B64C3/56 | 分类号: | B64C3/56;B64C5/08;B64C5/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;陈伟伟 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞行器 可折叠 机翼 具有 | ||
1.一种用于飞行器的可折叠机翼(2),所述可折叠机翼(2)包括:
-基翼(4),所述基翼(4)具有基翼端部区域(14),
-翼梢(6),所述翼梢(6)具有连接区域(24),
-整合到所述基翼(4)中的第一接合装置,
-整合到所述翼梢(6)中的第二接合装置,以及
-驱动机构(56、86),所述驱动机构(56、86)与所述翼梢(6)联接以使所述翼梢(6)相对于所述基翼(4)移动,
其中,所述第一接合装置和所述第二接合装置适于沿着从第一位置直到第二位置(54)的滑动路线(126)彼此接合,其中,在所述第一位置,所述翼梢(6)的所述连接区域(24)与所述基翼端部区域(14)齐平地接触以形成连续翼,在所述第二位置(54),所述第一接合装置和所述第二接合装置断开接合,
其中,所述驱动机构(56、86)包括至少部分地沿翼展方向延伸的第一运动元件(58、102)和第二运动元件(60、106),其中,所述第一运动元件(58、102)和所述第二运动元件(60、106)分别被支承在第一线性导引件(68)和第二线性导引件(70)中,所述第一运动元件(58、102)的外侧端与所述翼梢(6)在第一侧向位置联接并且所述第二运动元件(60、106)的外侧端与所述翼梢(6)在第二侧向位置联接,并且
其中,所述驱动机构(56、86)构造成使所述第一运动元件(58、102)和所述第二运动元件(60、106)在所述第一线性导引件(68)和所述第二线性导引件(70)的引导下同时线性移动以使所述翼梢(6)相对于所述基翼(4)至少沿着所述滑动路线(126)在所述第一位置与所述第二位置(54)之间线性移动。
2.根据权利要求1所述的机翼(2),其中,所述驱动机构(56、86)构造成使所述第一运动元件(58、102)和所述第二运动元件(60、106)以不同的速度移动,以在所述第一接合装置和所述第二接合装置断开接合时使所述翼梢(6)相对于所述基翼(4)旋转。
3.根据权利要求1所述的机翼(2),其中,所述驱动机构(56、86)适于在所述第一接合装置和所述第二接合装置断开接合时使所述翼梢(6)围绕位于所述第一运动元件(58、102)的外侧端处的铰链轴线(82、112)相对于所述基翼(4)旋转。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的机翼(2),还包括:
-至少一个密封装置(47),所述至少一个密封装置(47)附接至所述基翼端部区域(14)和所述翼梢(6)的所述连接区域(24)中的一者,其中,所述至少一个密封装置(47)适于在所述第一位置对所述基翼端部区域(14)和所述翼梢连接区域(24)进行密封。
5.根据权利要求中1-3的任一项所述的机翼(2),其中,所述第一运动元件(58、102)和所述第二运动元件(60、106)中的至少一者具有板形状。
6.根据权利要求5所述的机翼(2),其中,所述第一运动元件(58、102)和所述第二运动元件(60、106)被设计成至少部分地在彼此上或彼此中延伸。
7.根据权利要求1-3中的任一项所述的机翼(2),其中,所述第一接合装置和所述第二接合装置中的一者包括至少一个纵向本体(26、28、122、124),而所述第一接合装置和所述第二接合装置中的另一者包括与所述至少一个纵向本体(26、28、122、124)对应的至少一个凹部(30、32)。
8.根据权利要求7所述的机翼(2),其中,所述至少一个纵向本体(26、28、122、124)包括梢端和基部,其中,所述至少一个纵向本体(26、28、122、124)从所述基部到所述梢端逐渐变细。
9.根据权利要求7所述的机翼(2),其中,所述至少一个纵向本体(26、28、122、124)通过折叠接头(148)分段,所述折叠接头(148)在所述第二位置(54)从所述至少一个凹部(30、32)延伸出来并且相对于所述第一位置更远地定位。
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