[发明专利]一种可发电公交座椅

说明书

本发明公开了一种可发电公交座椅，涉及座椅领域，所述可发电公交座椅包括椅背、与椅背相连的椅座和与椅座的底面相连的椅腿，还包括发电装置、整流电路和储能装置；所述发电装置包括第一发电装置、第二发电装置和小钢球。本发明公交座椅利用公交车制动时，人体前倾对前面的椅背做功来发电，具有发电装置占用空间小，发电效率高的特点。

【技术领域】

本发明涉及座椅领域，具体涉及一种可发电公交座椅。

【背景技术】

公交车上的照明、报站、屏幕显示和刷卡机等配置都需要电能，为了节约能源，充分利用资源，带发电功能的公交座椅应运而生，当前可发电的公交座椅种类很多，主要为以下几种：一种是将发电装置设置在椅座面的下部，将乘客频繁坐下和起身的重力势能转化为电能来发电，一种是将发电装置设置在座椅的背面，将制动时乘客因惯性对椅背做的功转化为电能来发电，还有一种是在座椅的椅脚内设有发电装置，将乘客踏脚产生的重力势能转化为电能来发电。以上这些可发电的公交座椅发电效果都很好，但是公交座椅的材料主要以硬质塑料为主，不但容易清洁、结构简单易维修，同时也节省大量空间，如果要将发电装置设置在座面的下部或背面，公交座椅与人接触的面是软的，达不到易清洁和耐磨耐脏的效果，同时这些发电装置大多占有的空间比较大，浪费空间，此外，由于公交车紧急刹车机会比较多，当公交车制动时，人体前倾对前面的乘客的椅背做功，人体的这部分重力势能所做的有用功还没被有效利用起来。

【发明内容】

针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种可发电的公交座椅。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种可发电公交座椅，包括椅背、与椅背相连的椅座和与椅座的底面相连的椅腿，还包括发电装置、整流电路和储能装置；所述发电装置包括第一发电装置、第二发电装置和小钢球；

所述第一发电装置和所述第二发电装置分别设于所述椅背内腔的相对侧壁；

所述小钢球通过铁丝悬挂于所述椅背的内腔上部，所述铁丝的一端固定在所述椅背的内腔顶部，所述小钢球设于所述第一发电装置和所述第二发电装置之间；

所述整流电路和所述储能装置均设在所述椅背的内腔，所述整流电路与所述储能装置电相连，所述第一发电装置和所述第二发电装置均与所述整流电路电相连。

进一步地，所述椅背背向靠背面的一侧上设有活动扶杆，所述活动扶杆通过椅背与所述第一发电装置相连。

进一步地，所述活动扶杆为U型活动扶杆，所述活动扶杆为水平设置。

进一步地，所述第一发电装置和所述第二发电装置均设在所述椅背远离所述椅腿的一端。

进一步地，所述第一发电装置和所述第二发电装置均由多片压电陶瓷片层叠组成，相邻的两个压电陶瓷片通过弹簧连接，所述多片压电陶瓷片竖直间隔放置，且多片压电陶瓷片之间并联。

进一步地，所述弹簧长度为3-5mm。

进一步地，所述整流电路包括整流器、电容和稳压电路；所述整流器、所述电容均与所述稳压电路相连；所述整流器分别与所述第一发电装置和所述第二发电装置连接；所述稳压电路与所述储能装置连接。

进一步地，所述储能装置为锂离子电池。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

(1)本发明的公交座椅上设有发电装置，且发电装置中的第一发电装置和第二发电装置之间悬挂有一个可以自由摆动的小钢球，当公交车制动时，小钢球左右摆动，会对第一发电装置和第二发电装置上的发电材料产生撞击，机械能转化为电能，因此具本发明公交座椅具有发电功能。