[发明专利]交通工具座椅框架

说明书

一种交通工具座椅框架，包含：一对支撑框架(41,42)，所述一对支撑框架被设置在交通工具的地板上并且支撑交通工具座椅；座垫框架，座垫框架将所述一对支撑框架(41,42)的上端彼此连接，并且座垫衬垫被放置在座垫框架上；以及至少一个托架(35,36)，所述至少一个托架中的每一个托架被设置在所述一对支撑框架(41,42)中的对应一个支撑框架和所述座垫框架被连接的连接部分中，所述至少一个托架(35,36)中的每一个托架被构造成在由所述一对支撑框架(41,42)和所述座垫框架限定的虚拟表面中桥接并且连接所述一对支撑框架(41,42)中的所述对应一个支撑框架和所述座垫框架。

技术领域

本发明涉及一种安装在例如汽车、飞机、船舶或火车等交通工具中的交通工具座椅框架。

背景技术

通常地，安装在交通工具中的一些交通工具座椅包含用于将座垫衬垫相对于交通工具地板表面保持在指定高度处的座椅框架(例如，第2012-162131号日本专利申请公开(JP 2012-162131 A)等)。JP 2012-162131 A中所公开的座椅框架包含：侧框架，所述侧框架被布置成在交通工具宽度方向上面向彼此；以及管状杆，所述管状杆将侧框架彼此连接。侧框架由固定到交通工具地板的支腿保持在指定高度处。

支腿被形成为大体上U形。支腿形成为从侧框架的前端向下延伸，在下端处向后弯曲，在向后方向上延伸并进一步向上延伸。侧框架被布置成在前后方向上延伸以便连接此U形的两端。加固本体布置在支腿的内侧部分中。加固本体被布置成从支腿的前下端朝向后上端对角地延伸。此加固本体被设置成例如防止支腿由于在交通工具等的碰撞期间施加到支腿的外力而坍塌或翘曲到前侧或后侧。

发明内容

上述加固本体被布置在座垫衬垫下方，容易由交通工具乘员识别，并因此外观不良。此外，例如当就座在座垫衬垫上的乘员的腿撞到加固本体时，就座质量可降低。当加固本体被简单地消除时，部件的数量可减少，然后，座椅框架的强度降低。

本发明提供可以在减少部件的数量的同时维持期望强度的交通工具座椅框架。

本发明的方面涉及一种交通工具座椅框架，所述交通工具座椅框架包含：一对支撑框架，所述一对支撑框架被设置在交通工具的地板上并支撑交通工具座椅；座垫框架，所述座垫框架将所述一对支撑框架的上端彼此连接，并且座垫衬垫被放置在该座垫框架上；以及至少一个托架，所述至少一个托架中的每一个托架被设置在所述一对支撑框架中的对应一个支撑框架和座垫框架被连接的连接部分中，所述至少一个托架中的每一个托架被构造成在由所述一对支撑框架和座垫框架限定的虚拟表面中桥接并且连接所述一对支撑框架中的对应一个支撑框架和座垫框架。

在如上所述构造的交通工具座椅框架中，座垫框架连接被设置在地板上的所述一对支撑框架的上端。所述一对支撑框架和座椅框架连接以限定虚拟表面。应注意，交通工具的地板可包含在限定虚拟表面的构件中。至少一个托架中的每一个托架被设置在所述一支撑框架中的对应一个支撑框架和座垫框架被连接的连接部分中。托架被设置成在由所述一对支撑框架和座垫框架限定的虚拟表面中，即，在对应支撑框架和座垫框架形成内角的内侧部分中，桥接对应支撑框架和座垫框架。因此，托架被连接到两个框架，即，对应支撑框架和座垫框架。这使得可以消除独立地设置现有技术中所描述的加固本体等的必要性，并减少部件的数量。此外，因为强度通过托架来加固，所以能够在交通工具等的碰撞期间抑制支撑框架的翘曲等。此外，因为布置在座垫衬垫下方的构件被简化，所以容易被乘员识别的部分的外观可得到改进。

在上述方面中，所述一对支撑框架中的每一个支撑框架可包含外表面，所述外表面与虚拟表面交叉并且面向外侧；并且至少一个托架中的每一个托架可包含：第一附接部，所述第一附接部具有沿着外表面延伸的平板形状并且被固定到所述外表面；以及桥接部，所述桥接部在虚拟表面中从所述一对支撑框架中的对应一个支撑框架延伸到座垫框架并且被固定到座垫框架。